Любляна

RSS Обсудить

После посещения Постойнска-Ямы мы поехали в столицу Словении город Любляну.

В шесть вечера выезжаем из Постойны. Нужно проехать около 60 километров, в основном по автобану - за 40 минут доберёмся.

Впереди маячит отважный мотоциклист с коляской. Пилит в дождь за сотню.

Я издалека решил что почудилось, ан нет - он на самом деле из Москвы.

В Марибор нам не надо (с ним сразу какие-то плохие ассоциации), сворачиваем на Любляну-заход.

Бросаем машину на платной парковке у вокзала.

Посмотреть город подробно у нас возможности не будет: пройдёмся по центру пока не стемнеет, составим общее впечатление. Так делать конечно не очень правильно, но выбора у нас нет.

Характерный восточноевропейский завандаленный пригородный поезд.

Привокзальная площадь.

Любляна - столица Словении с населением меньше 300 тысяч человек. Появилась в 12 веке под названием Лайбах как поселение у средневекового замка (при этом различные поселения существовали на этом месте аж с 12 века до н.э.). С 15 века - столица исторической области Крайна в составе Священной Римской империи, затем Австро-Венгрии. Дважды сильно страдала от землетрясений. С 1918 года в составе Королевства Югославия стала словенской столицей Любляной. С 1991 года столица независимого государства.

От вокзала к Замковой горе идёт улица Resljeva cesta.

Замок Ljubljanski grad. Упоминается с начала 12 века, в современном виде построен в 15. До 18 века служил крепостью, потом тюрьмой. В начале 20-го века переоборудован под жильё для бедняков. С 1960-х по 1990-е реставрировался, сейчас музей.

Афиша: "Звоки класике". Словенский язык, он какой-то немного олбанский.

Напротив афиши исполнителей с менее классическим звучанием.

На асфальте надпись ŠOLA - "осторожно дети" по-нашему.

Пересекаем Komenskega ulica. Незатейливая архитектура.

Велосипедные дорожки занимают половину тротуаров. И несмотря на дождь, велосипедистов хватало.

Интересно, что в центре не видно никаких реклам и очень мало вывесок. Зато на уровне первого этажа практически все дома загажены краской.

Вот так:

Дракон на мосту на фоне фуникулёра к Люблянскому замку - мы дошли до исторического центра.

Стильный модный молодёжный магазин Obsešen.

Zmajski most (Драконий мост, 1901) или "Юбилейный мост императора Франца Иосифа I" через реку Любляницу с четырьмя драконами. Один из первых железобетонных мостов в Европе. Очень вовремя вместо моросящего дождя зарядил ливень.

Зелёный змий - символ Любляны, изображён на гербе сидящим на замке. По легенде, в своё время аргонавты заплутали по Дунаю и приплыли сюда, где Ясон между делом заборол местного дракона. Но про Ясона потом все забыли, а побеждённый дракон навсегда остался в народной памяти.

Любляница - приток реки Савы, которая в свою очередь приток Дуная. Налево всё такое зелёное, а направо...

...направо всё такое австро-венгерское:

Флегматичный грифон в основании фонаря на мосту.

Дракон во всей красе.

у него даже рог есть:

Симпатичный, но какой-то уж очень агрессивный.

Переходим мост и идём вдоль площади Водника (словенского поэта), где находится большой городской рынок.

Драконий мост сбоку: 1848-1888. Года означают 40 лет правления Императора, в честь которых и был построен мост. При этом он был построен через 13 лет после этого сорокалетия. Более того, Франц Иосиф I правил ещё 15 лет после строительства моста. Чем именно эти первые 40 лет были так памятны? Непонятно.

Но следующий мост намного более непонятный:

Мост мясников (2010).

также это мост влюблённых в навесные замки:

Мост украшен скульптурами в стиле современного искусства: на перилах лежат зубастые рыбьи головы.

В центре моста туристов пугает непонятный персонаж с хвостом. Его то ли сожгли заживо, то ли содрали кожу.

Это вроде как Прометей, у которого кроме печени кто-то сожрал ещё руки, голову и внутренности. Рядом множество кафе, где сидят люди наслаждаясь этой красотой.

Собака-зомби.

Идём дальше по набережной.

вид через речку:

Крытые торговые ряды и дворец Kresija.

За торговыми рядами виден местный кафедральный собор с часами на колокольне.

Сторожевая башня замка (1848) тоже с часами и с главным городским флагом.

Как в любом уважающем себя европейском городе, в Любляне тоже есть свои "узкие улочки".

Итак, мы пришли к главной городской площади - площади Прешерна, чей памятник стоит справа (это ещё один словенский поэт). Из-за памятника не очень видно, но площадь большая и круглая.

К площади через Любляницу ведёт Тройной мост. Интересное архитектурное решение: сначала был построен широкий центральный мост (1842), затем через 90 лет по бокам от него построили ещё два немного расходящихся моста поуже.

Первоначальный мост - мост эрцгерцога Франца Карла. Переходим по нему в Старый город, который является большой пешеходной зоной.

В створе улицы Stritarjeva открывается вид на нависающий над городом замок.

Впереди Городская площадь (Mestni trg). Отсюда начал расти город в 12 веке. Прямо по курсу главный городской фонтан: Vodnjak treh kranjskih rek (фонтан трёх крайнских рек - Любляницы, Савы и Крки). Построен в 1751, в 2008 заменён на копию. За фонтаном располагается городская ратуша (1719). Видна её башня, тоже с часами.

Справа самая большая и яркая витрина из увиденных в Любляне:

Музыканты. Создают атмосферу.

В городе много бело-сине-красных флагов, словенских. Но два из них внезапно оказались российскими: в этом здании находится российский центр науки и культуры.

Городская площадь, которая вдаль всё больше и больше сужается, и в итоге переходит в улицу под названием Старая площадь. Слева за фонтаном вход в ратушу.

В противоположную сторону от фонтана начинается площадь Кирилла и Мефодия с католическим кафедральным собором Св. Николая (1706). Исторический центр Любляны сплошь покрыт площадями.

Возвращаемся к Тройному мосту. На той стороне выделяется огромная францисканская церковь Благовещения (1650-е). Справа здание Центральной аптеки (1890-е).

Пересекаем площадь Прешерна и идём по направлению к вокзалу.

За час мы сделали довольно большой круг и окончательно устали. Купив поесть в дорогу и разобравшись с нюансами работы парковочных автоматов, мы поехали в Хорватию.

Идея хоть одним глазом посмотреть на словенское морское побережье, пусть даже ночью, не отпускала меня. На подъезде к главному порту Словении городу Копер мы свернули с автобана на дорогу 406, ведущую к морю. Через несколько километров Словения внезапно закончилась:

Неработающая граница. Впереди через десять километров уже будет Триест. Выйдя из машины и сделав пару шагов, я нежданно-негаданно четвёртый раз в жизни посетил Италию.

Вокруг ни души. С одной стороны дороги чернел лес, с другой начиналось Адриатическое море. Послушав немного шум волн и завывания ветра в полной темноте, мы продолжили наш путь назад в Пореч.

Источник: ru-travel.livejournal.com

RSS Обсудить