лучшее письмо месяца

    Индия: иди вперед!



    "... "Восьмой год" был сложным для многих, и, наверное, не стоит останавливаться на этом подробно...", - писал я ровно год назад, рассказывая читателю о своих аргентинских приключениях. Я ошибался! - могу признать я теперь, - "девятый" в вопросах сложности и не тривиальности побил все рекорды. По крайней мере - в моей жизни. Спроси меня год назад, например, о моей основной работе. Я бы ответил без колебаний: "Да - надоело, да - скучно, да - бесперспективно, да - )))". На место "смайла" любой читатель может подставить свой "любимый" эпитет, характеризующий наиболее красочно его текущую работу. Бесспорно, возникает вопрос: "Коли все так "удовлетворительно", что ж Вы, Батенька, сидите-то своим "пятым чувством" в мягком кресле?". Употребляю слово "удовлетворительно" ввиду того, что бывает во много раз хуже! А самое интересное - и на этот животрепещущий вопрос мое мудрое бессознательное спокойно и логично отвечало: "Ну как же, вон - вокруг кризис и все такое, безработица растет, предприятия банкротятся и т.п.". Действительно, получалось хорошее оправдание "самоизмене". Да, не онанизму, а "самоизмене". Дело в том, что еще много лет назад, в молодые студенческие годы, я как-то пообещал самому себе, что буду трудиться именно в тех местах, где есть перспективы развития, независимо от суммы выплачиваемых мне бонусов и профитов (пишу эти слова, и поражаюсь, как глубоко в русский язык вошли англо - американские термины в национальной интерпретации). А еще - всегда буду искать что-то новое и интересное, если заскучаю.

    Скука пришла ко мне еще года два назад. А я все сидел, и "тупо" искал очередное оправдание смеси собственной лени со страхом поиска чего-то нового. А самое коварное - я прекрасно понимал, что мчусь в тупик как "Последний Экспресс Европы" перед Первой Мировой Войной.

    Читателям, кто все-таки заглянул на страничку в надежде поискать полезную информацию об Индии, настоятельно рекомендую пропустить пару абзацев вниз. Те же, кому мои философские мысли отнюдь не противны - вперед, дерзайте! Летом, когда я как глава менеджмента вверенной мне структуры вывел ее на прибыльность, неожиданно получил весточку от своего шефа, которые с особым цинизмом в глазах сообщил мне, что продает все активы в обмен на "сладкое" место в государственной структуре. Упустим подробности, как он это место планировал получить, наверное, это уже давно и не секрет - у нас в России все покупается, вопрос только в цене. При этом бизнес продавался не как единое целое - а частями. "Так дороже!", - услышал я в ответ. В какой-то момент я понял, что восемь лет верной и преданной службы своему "генералу" прошли практически зря - он "слил" всю команду без зазрений совести и капли сожаления ради туманной перспективы поработать где-то "на верхах". Сначала я как-то бурно реагировал на все происходящее. А потом решил - все что не делается - и вправду к лучшему. По крайней мере, мое "внутреннее я" перестало меня пилить по поводу "просиживания" времени. Я даже подумывал о поиске нового проекта в своей жизни, но понял - если я сбегу, попутно прихватив с собой "компенсацию", всех уволят в течение месяца. А это - как минимум сотня человек, у многих семьи, дети, пожилые родители, кредиты, ипотека, да еще и валютная. В общем, полный набор социальной нагрузки, которая может привести к катастрофам целых семей. И из "вечного двигателя" (так меня звали коллеги) нашей компании я превратился в "вечного тормоза" все той же структуры. А сделал все для простой цели - нужно было дать возможность коллегам найти достойную работу. Самое интересное, что процесс меня увлек - с июня две тысячи девятого и по настоящее время структура все еще не расформирована. Правда, последний персонал уволился всего два дня назад, включая меня. А чем действительно можно гордиться - так это отсутствием описанных выше социальных катастроф, - все нашли более-менее достойную и подходящую работу.

    Так вот, в процессе "торможения" я как-то задумался о новогоднем отпуске. Долго выбирал страну, прорабатывал маршрут. А потом как-то вскользь проговорил с друзьями про Индию, вспомнил индийский ресторан в Париже, кухня которого не давала нашей тусовке погибнуть с голода, и решил - в Индию. Правда на этот раз с небольшой поправкой - Новый год хочу встретить дома, с семьей, а потом уже улететь. Смысл в этом был - мама тяжело болела в ушедшем году, но, к счастью, поправилась, у моего любимого спаниеля Джессики Беконовны нашли рак четвертой стадии... Перечень негативных моментов в моей жизни можно и продолжить, но... В общем, душой и телом я понимал, что Новый Год праздную дома и точка.

    Прорабатывая маршрут поездки, я начал с простого: в яндексе поискал туроператоров по Индии и всем им позвонил. Примерно понял уровень цен: пятизвездочные отели + выбранный маршрут + билеты обойдутся примерно в 150 тысяч рублей на человека. Дороговато, тем более для кризиса. Поэтому я пошел старым и проверенным способом - купил билеты и забронировал отели самостоятельно. Начал традиционно с Аэрофлота - купил билеты на 1 января до Дели с возвратом 17 числа. Потом уже через известный читателю сайт Аэрофлота забронировал отели. Кстати, в ноябре освоил альтернативную аэрофлотовской систему бронирования, - иногда там цены пониже, правда не в этот раз. Забронировал отели - в Дели - "Хайат", на Гоа - "Лила Кемпински", в Мумбаи - "Тадж Президент". Также купил страховки, мало ли что. Встал вопрос о внутренних перелетах, однако "прогуглив" этот вопрос, я вышел на сайты и системы бронирования местных авиакомпаний, где и купил недостающие билеты. Самое интересное - это цена, - на человека получилось вполне "бюджетно" - 90 тысяч (40 - билеты, 50 - отели). Нетрудно подсчитать, сколько накручивают себе российские турфирмы.

    Подробнее расскажу о местных авиакомпаниях. Полетать сумел на "Кингфишер Аирлайнз" (www.flykingfisher.com) , "Джет Эирлайнз"" (www.jetairways.com), и ее дочке - "Джет Лайт". Интересно, что 22 тысячи стоил перелет Москва-Дели-Москва, 13 тысяч - Дели - Гоа (обслуживался "Кингфишер"), и всего 5 тысяч - маршрут Гоа-Мумбай-Дели. "Джет Аирлайнз" - вторая по величине индийская авиакомпания и первая частная индийская авиакомпания считается дискаунтером, поэтому при раннем бронировании можно облетать всю Индию за минимальные деньги. Единственный минус - это ее базовый аэропорт Мумбай, т.е. основная часть рейсов стыкуется в его аэропорту, что не всегда удобно для путешественников из Дели. Именно поэтому я купил билет на "Кингфишер", чтобы без пересадки в Мумбае лететь из Дели в Гоа. Отмечу, что в день осуществляется всего три рейса по этому маршруту, два из них выполняет "Кингфишер Аирлайнз".

    Забронировав путешествие, я уж было, снова погрузился в "разборки" на работе. А потом узнал в сети, что путешествие в Агру (Тадж Махал) и Джайпур очень утомительное, и хорошо было бы обзавестись русскоговорящим гидом. От себя скажу, что путешествие нормальное на хорошем автомобиле, а без русскоязычного гида можно обойтись без труда, но об этом я тогда еще не знал.

    Почитав отзывы про туроператоров, остановился на "Индиго-Тур". Причем выбрал его исключительно методом "тыка". Решил оформить через них визу и оплатить тур в Агру и обратно. Офис, расположенный у метро Беговая, показался мне мрачным. На входе за ширмой сидел главбух и активно принимала наличку, не пробивая при этом чека. За ней, у окна, перегородкой был отделен стол директора - его зовут Сергей, седоватого дядечки средних лет, который совмещал в себе функции директора и хозяина сего несложного бизнеса. Мы с ним сразу не поладили - он начал ворчать на меня, когда я разговаривал по телефону. В замен - был послан мною без зазрения совести, за что сильно обиделся.

    В другой комнате за своими столами расположилось трое менеджеров - две девушки лет двадцати с сибирским акцентом в голосе. В дальнем углу восседала немолодая полная дама - Елена, которая и оформляла туры. Она предложила мне обзорную экскурсию по городу + путешествие в Агру на личном автомобиле с русскоговорящим гидом (2 дня) всего за 11 тысяч на человека. Особенно порадовало слово "всего". Я заплатил, считая, что без гида не справлюсь. Правда потом пожалел, что не поехал самостоятельно и сильно переплатил. Но об этом чуть ниже.

    Елена оформила путевки, приняла деньги без чека, сославшись на отсутствие кассового аппарата, выдала мне расписку, а через неделю - паспорта с визой и ваучеры на экскурсии и отель в Агре. В общем-то, на этом подготовка к поездке была завершена. Новогоднюю ночь я провел дома с близкими мне людьми. За неделю до этого, числа 25-26 декабря, был в командировке в Иваново. И там ужинал в одном из городских кафе. Искренне порадовала надпись на табличках, которые украшали настольные подсвечники - "Дорогие Друзья! 31 декабря кафе ... не работает, потому что мы отмечаем новый год дома. Это семейный праздник, отмечайте его в кругу друзей и близких в атмосфере домашнего тепла и уюта. А мы будем рады видеть Вас 1 января с 18.00. С уважением, Ваша администрация". Прочитав это, я понял, что сделал правильный выбор, улетая в отпуск после нового года.

    А уже 1го числа я в здравом уме и нетрезвой памяти был в Шереметьево-2. Отмечу, что в этот день единственная пробка в Москве была в районе именно этого аэропорта - многие "блатные" с мигалками на крыше и номерами "ЕКХ" или "АМР" перекрыли подъезды к аэропорту, ожидая своих боссов, которые - то улетали, то прилетали. Кстати, с этой проблемой давно борется администрация аэропорта, но пока, как видно, безуспешно.

    В аэропорту было многолюдно, но все рейсы вылетали по расписанию. На регистрации я увидел привычную для Шереметьево-2 и международных рейсов "Аэрофлота" картину - на большой самолет вместительностью 200-300 пассажиров работает всего 2-3 стойки регистрации. Естественно, 1го января не был исключением для этой доброй и безусловно удобной (в кавычках) для пассажира традиции - рейс в Дели обслуживали 3 стойки, причем одна - строго для бизнес - класса. Очереди в эконом - класс выделялись вплоть до предполетной зоны, а на обслуживание 1-3х пассажиров уходило по 5-8 минут. Быстро осознав это, я встал в очередь из 2х человек к стойке бизнес - класса, которую обслуживала сотрудница "Аэрофлота" по имени Елена. Пока она обсуживала пару "бизнескласовцев" в зоне "эконома" произошел скандал, где определенная группа людей, измученная ожиданием, поднялась на конфликт с представителями авиакомпании. Кто-то из негодовавших людей выронил фразу, мол, пойдем осаждать стойку бизнес - класса, и уже через минуту толпа из 30 человек гудела за моей спиной. Увидев это, и без того раздраженная девушка Елена попыталась устроить "разбор полетов" и как-то упорядочить очередь. Инициатива наказуема, - ее отфутболили ни за что, после чего она наотрез отказалась обслуживать пассажиров экономического класса за своей стойкой. А первый, как Вы помните, был я.

    "Стадное чувство", - сказал я, подойдя к стойке. "Что?" - удивленно спросила Лена. "Стадное чувство, - повторился я, - у нас в стране у народа очень хорошо развито одно чувство - стадное. Сказывается, наверное, советское прошлое!". Она улыбнулась и спросила: "Вы из эконома?". Получив утвердительный ответ, она как-то неохотно взяла билеты, попросив меня разогнать толпу хотя бы около стойки. С заданием я справился - через минуту пространство было свободно от посторонних, а народ потихоньку стал выстраиваться в упорядоченную очередь. Девушка дала мне лист бумаги и попросила написать название отеля и его адрес, где мы будем останавливаться. Она пояснила, что очереди на регистрацию вызваны тем, что правительство Индии требует передавать данные о проживании на их территории на каждого пассажира. Поэтому при регистрации эти данные заносят в систему и передают индийской полиции. Получив посадочные, я поблагодарил Елену и прошел на миграционный контроль. Очередь была и здесь - раздосадовано заметил я. Внимание сразу легло на кабинку с надписью "Для дипломатов", где очередь отсутствовала. Врубив "рожу кирпичом", я направился именно туда. Еще одна милая девушка в форме посмотрела на меня вопросительно, молча взяла паспорт, отсканировала его, поставила отметку о выезде из страны и отдала его обратно. По подобной схеме прошла вся наша тусовка.

    Дальше - еще веселее. Личный досмотр. И тоже очередь. Несмотря на наличие современных сканеров, сотрудники службы досмотра пассажиров требовали снимать обувь (например, в Домодедово, где установлены такие же сканеры, это давно не требуется). Все это происходило в очень маленьком помещении, где было сложно стоять, не говоря уже о комфорте. "Рожа кирпичом" - подумал я и залез где-то в начало очереди, после чего быстро прошел досмотр. Обратил внимание на женщину со сломанной ногой на костылях, которой явно было сложно передвигаться. Я молчу про отсутствие в зоне ожидания инвалидных кресел, но хотя тележки для багажа могли бы предоставить, тем более, что ручная кладь на дальних рейсах не всегда легкая. Так вот, в хамском виде сотрудники милиции и службы досмотра требовали положить костыли на ленту, а женщине "допрыгать" (это цитата!!!) через сканер. Поднялся скандал, и костыли ей пронести все-таки позволили, но скажите мне пожалуйста, неужели нельзя относится к людям человечнее, и обеспечить минимальные условия для комфортного путешествия? Кстати, этот вопрос с описанием ситуации я направил директору аэропорта "Шереметьево" и генеральному директору "Аэрофлота". Оба письмо получили, но с ответом пока тянут...

    К счастью, в зоне "дьюти-фри" было спокойно. Мы купили две бутылки шампанского, и спокойно принялись ждать. Ждали недолго - минут через 20 объявили посадку. Рейс Москва - Дели обслуживает Боинг-767, где я расположился в кресле. Не буду скрывать, хорошие места "пробила" знакомая в авиакомпании.

    Взлет, набор высоты и прочие полетные процедуры прошли гладко. За шестичасовой полет, правда, покормили всего один раз. А еще я отметил - что из экономического класса "Аэрофлота" убрали подушки. Зачем??? Экономия национального авиаперевозчика??? Это смешно, если не абсурдно.

    За время полета я выспался, да еще и почитал путеводитель по Индии. Именно в те минуты я стал понимать, что гида можно легко найти на месте за "пять копеек".

    За сорок минут до посадки командир вышел на связь и рассказал о погоде: "Плюс двенадцать, туман". Дальше все выглядело как обычно - снижение, выпуск оперения, шасси и пр. Интересно, что в окне я видел лишь основание крыла и свет из-под турбины, и все было в сильной дымке. На мониторе постоянно падала высота, а скорость полета "зависла" на отметке 270 км/ч. Я занервничал, когда увидел высоту 200 метров - земли под нами я так и не заметил. Сто пятьдесят - сто, восемьдесят... Мы снижались, причем вслепую! Через мгновение самолет задрал нос и коснулся поверхности, а потом начал тормозить реверсом. Только тогда я увидел под нами бледные огни взлетно-посадочной полосы. Все было в тумане, пассажиры не могли разглядеть законцовку крыла. Мы сели при видимости в 50-70 метров, ночью. Высший класс для экипажа. В те мгновения я не пожалел, что лечу с "национальным авиаперевозчиком". Интересно, что многие и не заметили, насколько сложны были метеоусловия при посадке.

    Минут пятнадцать мы рулили по территории аэропорта. Видимость - почти ноль, самолет ехал медленно, а командир с трудом разглядывал границы полосы. В Дели с декабря по февраль очень туманно, причем были случаи, что туман не рассеивался сутками. Бесспорно, это сильно осложняло жизнь аэропорту "Индира Ганди" и автолюбителям. Но тогда мы еще не знали, как сильно подпортит туман отпуск нашей компании.

    Когда мы остановились, из тумана показался телескопический трап. Пассажиры дружным шагом продвигались к выходу. На миграционном контроле очередь была только для иностранных граждан, но с "шереметьевским затором" ее не сравнить. Мы снова отличились оригинальностью и подошли к стойке "для индийских граждан". Дядечка за стойкой взял паспорт, отметил миграционную карточку и поставил штамп прилета. Настоятельно рекомендую поменять долларов 200 на расходы. В зоне получения багажа работают несколько банков. Курс обмена у всех одинаковый, поэтому уточняйте размер комиссии, она составляет от 5 до 11 %. Кстати, обменять деньги стоит сразу после миграционного контроля, т.к. после получения багажа человек 150 наших соотечественников организованно пошли менять свои активы на местную валюту, естественно, создав очередь и в этой зоне. Вообще, обмен денег в индии лучше производить в "обменниках" у "барыг" - там выше курс и отсутствует комиссия. Даже если курс равен банковскому, последнему Вы все - равно заплатите комиссию. Любой таксист знает хороший обменный пункт в округе, а стоимость проезда на такси - очень невелика. И не меняйте деньги в отелях - курс на 5% ниже официального, а комиссия достигает в ряде отелей 20%.

    Получив багаж, мы прошли в зал ожидания, где толпа встречающих с табличками искала своих прилетевших пассажиров. Один из них ждал нас - молодой человек в белой рубашке активно тряс на головой листок с нашими фамилиями. Он вручил нам по приветственному венку из оранжевых цветов, и уже через 5 минут мы были на улице и ожидали нашу автомашину. Туман, кстати, только усилился. После прибытия нашего рейса аэропорт закрыли на взлет и посадку из-за тумана.

    В Дели я выбрал отель "Хайат", со стоимостью двухместного номера в 120 долларов. Он был расположен на "Ринг Роуд" - единственная кольцевая автотрасса в Дели - простенький аналог московского "третьего кольца". Дорога от аэропорта в условиях плохой видимости заняла у нас 30 минут. Движение в индии левостороннее, и хаотичное - это напомнило мне о ранних годах, проведенных на Шри-Ланке, где водят еще хуже, а уважение на дорогах отсутствует вовсе. В Индии все также - если сигналят, значит "не мешай - я еду", если моргают фарами, то тоже - "я еду". При этом вне автомобильного движения люди крайне уважительно относятся друг к другу. Парадокс, правда?

    Пока мы ехали, мальчик позвонил кому-то, а потом передал трубку мне. Это был наш будущий гид - Викас. Он предупредил, что заедет за нами в 8 утра, в то время как в "Индиго-Тур" озвучивали, да и прописали в ваучере, что время старта экскурсии - 11 часов. Долго спорив с гидом по телефону, мы сошлись на отметке в 9 утра. Спор был объективен - на момент заселения в отель мои часы показывали 3 ночи местного времени, сами понимаете, после новогодней ночи и длинного перелета хотелось поспать.

    На въезде в отель стоит охрана с автоматами, на входе - сканеры, досматривают всех входящих с проверкой личных вещей. Так стало после терактов в Мумбае двухгодичной давности. Отель красивый, дорогая отделка, вежливый персонал. Были проблемы на регистрации - постоянно сбоили компьютеры, отключалось электричество. В Индии, особенно в ночное время, часто отключают электричество, поэтому хорошие номера комплектуют фонариками. На территории отеля два ресторана - основной (где завтракают и ужинают) с европейской и индийской кухнями, и дополнительный, где готовят исключительно индийские блюда по предварительному заказу. Завтрак в первом ресторане обходится в 20 долларов, ужин по системе "шведский стол" без напитков - в 35 долларов. Второй ресторан чуть подешевле - ужин без напитков обойдется в 25-30 долларов. В первую же ночь мы воспользовались "рум - сервисом", нам принесли салат и горячее за 15 долларов. Номера просторные и оборудованы всем необходимым - есть даже джакузи, и рабочая зона для бизнес - постояльцев. Бесплатно выдают по бутылке воды на человека в день и несколько яблок и бананов - комплименты от отеля. Вообще, воду мы покупали всего несколько раз - хватало той, что выдавали в отелях. По утрам приносят свежую прессу на английском языке - в принципе, хватало, чтобы быть в курсе местной жизни. Есть у отеля и недостатки - в один из вечеров мыли бокал из-под шампанского, т.к. он был плохо вымыт горничной. В процессе стакан треснул (он видимо был давно таким), а осколок впился в руку на 2 сантиметра. Пришлось оказывать помощь на месте, т.к. вызов доктора стоит 100 долларов, и ожидают его 2-4 часа. Как опытный турист, настоятельно рекомендую брать с собой расширенный вариант медицинской аптечки - включить туда йод, бинт, вату, дезинфицирующее средство, антибиотики, анаболики, средства для желудочно-кишечного тракта, средство от комаров, противовирусные и противопростудные препараты, мужской части, собравшейся на "подвиги" - конечно презервативы. Местные препараты плохи, достать их трудно, поскольку большинство аптек работает с 8(9) до 17(19).

    В один из дней мы ужинали по системе "шведский стол" в ресторане "Хайата". Из всего многообразия блюд туристов привлекали королевский креветки. Привлекали не зря, - запах их несвежести разносился далеко по залу. Заметив это, я сообщил об инциденте администратору и любезно предложил понюхать креветочку. Тот отказался, вызвал шеф-повара, и быстро переговорив с ним на местном языке, убрал все блюдо в подсобку. Обидно за другое - за такие инциденты в отелях подобного уровня нам полагался как минимум бесплатный ужин, однако здесь, в Дели, господа даже не извинились. А зря, я уже отправил комментарий в управляющую компанию этой сети отелей в США.

    Бизнес-центр в отеле хороший - правда, я регулярно пользовался только интернетом. Что интересно, днем, когда в бизнес - центре работал мальчик, с меня регулярно брали по 200 рублей за интернет (сразу перевожу расценки в привычные читателю единицы), а вечером - когда эстафету принимала девочка, - услуга становилась бесплатной.

    Наверное, стоит рассказать об особенностях нашего путешествия в Дели. Недоброе утро второго января разбудило нас в 8 утра. Я единственный решил пойти на завтрак - аппетит у меня был зверский. Как выяснилось, завтрак в отеле не включен в стоимость номера. При этом, так работает 90% отелей в индии, при бронировании по низкому тарифу завтрак не включают. И это выгоднее для туристов. Во-первых, если не хочешь завтракать, ничего не пропадает. Во-вторых, стоимость завтрака в отеле составила 20 долларов США, а цена номера без завтрака - 120 американских рублей. Итого - 140 на одного и 160 на двоих. Если бронировать номер с завтраком на двоих, то все выйдет в сумму 210 долларов США. Таким образом, карман туриста сберег 50 "зеленых" в сутки.

    Завтрак для "Хайата" и своей стоимости был скудноват - выбор невелик, качество блюд среднее. Порадовало другое - то, что про меня все забыли и не принесли счет. За 3 дня в отеле, два раза счет не приносили, и один раз я сам его потребовал ради приличия, - все-таки воспитание не восемь классов.

    А после - встреча с гидом. Это был худощавый индус со стильным шафом на шее как у Остапа Бендера, в тонкой куртке и потертых джинсах. Меня уже тогда смутило его жуликоватое на вид тридцатилетнее лицо и много седых волос на голове. Кстати, парню всего 24 года и он еще университет не закончил. Гид сразу уточнил, взяли ли мы необходимые вещи, поскольку по окончании обзорной экскурсии по городу, мы сразу поедем в Агру. Взяв вещи, свитер и теплую куртку, мы выехали в город. Погода не радовала - холод - это еще полбеды, а вот туман, которые не рассеялся за ночь - мог сорвать планы по осмотру достопримечательностей. Мы с трудом фотографировались, а на заднем фоне фотографий - лишь белая дымка. Спас мой профессиональный "Кэнон", который подарили друзья на прошлый день рождения. А к обеду - туман все-таки сдал позиции, и я привез запечатленные на фотоаппарат эмоции от поездки по Дели.

    Гид оказался никаким. Практически ничего не рассказывал, молчал, ничего не знал об истории и культуре Индии, урезал программу осмотра достопримечательностей, и все время рвался пораньше выехать в Агру. Из заявленных "Индиго-Тур" 10ти достопримечательностей, мы с трудом осмотрели 5-6. При этом, когда я поднял скандал, Викас заявил, что если мы продолжим поездку по Дели, то в Агру мы не поедем, поскольку стемнеет, а он не любит ездить, когда темно. Водитель при все этом молча крутил баранку и не задавал лишних вопросов, а в приватном разговоре со мной он и вовсе заявил, что ему безразлично, во сколько выезжать, лишь бы нам, как туристам, было удобно. Зато гид 4 раза показал нам свой институт и раз 10 рассказал о нелегкой жизни индийского студента. Рассказал, как стал гидом - он с детства собирал модели советских военных самолетов - и в один из дней, когда Викас сидел без работы, его отец сказал - учи русский язык и иди гидом работать, там хоть что-то платят. И он его выучил и пошел работать. На момент нашего приезда, его стаж составлял порядка 8 месяцев.

    Теперь о том, что посмотреть в Дели. Начните с Дворца Президента, Здания Парламента, пройдите по государственной дороге к воротам Индии. Обязательно посмотрите Кутаб Минар - развалины старого Дели, храм всех религий в виде цветка Лотоса - очень напомнил мне Сиднейский театр. "Хьюманс Томб" - огромный еврейский храм, крупнейший в Индии, посетите музей железных дорог, который закрыт по понедельникам. Путеводитель - очень полезный спутник в путешествии по Индии. Я купил себе толстую книжечку от "Нэшинал Географик", написанную правда английским автором и не всегда удачно переведенную на русский язык, но тем не менее полезную от корки до корки. Вообще, для путешествия по городу лучше всего взять такси. По возвращении в Дели из Агры мы так и поступили - за день езды по счетчику мы заплатили 400 рублей (подсчет такой: трафик за километр 4 рубля + час ожидания стоит 25 рублей). Вот, на что нужно обратить внимание московским чиновникам, - у нас только олигархи могут позволить себе ездить на такси за 650-1100 рублей в час целый день. Бред, одним словом!

    А мы возвращаемся к нашей "обзорке" за 11 тысяч рублей с человека. Показав 2 храма и отменив обед, Викас с нами выехал в Агру. Участок в 200 км мы прошли за 4 часа - дороги в Индии хорошие, но движение хаотичное, все едут медленно. Несмотря на это, за 16 дней мы не видели ни одного ДТП. Викас отличился и здесь - выпил 4 банки пива, он уснул, предусмотрительно положив ноги на переднюю панель. Особенно радовал запах "свежести" (опять же, в кавычках), который чудесным образом доносился к нам от его конечностей.

    "Индиго-Тур" забронировал для нас отель "Кларкс-Шираз" - четырехзвездочная гостиница аккуратно расположилась в самом центре Агры между двумя ее главными достопримечательностями- Тадж Махалом и Ред Фортом. Отель бедноват, однако в номерах есть все необходимое - вплоть до чая, кофе и печенья. Порадовали комплименты - фрукты и большие бутылки с водой. Пройдя регистрацию и проводив Викаса взглядом, я решил проверить степень развития аппетитов у "Индиго-Тур" и выяснить стоимость номера. Скажу честно, удивлен не был - он стоил 2200 рублей в сутки за двоих. Думаю, даже первоклассник понимает, кто, на чем и сколько заработал...

    А вечер мы скромно провели в ресторане на последнем этаже с видом на Ред Форт и Тадж Махал. Правда, мы их не видели. Туман, блин. Как говорят местные - в хорошую погоду вид шикарный.

    Третий день нового года нас также встречал туманом. Позавтракав за 8 долларов, мы выписались из отеля и вместе с Викасом и водителем поехали смотреть Ред Форт. Замечу, что завтрак в отеле сносный, по уровню - сопоставим с завтраком в "Хайат-Дели", но по цене - в 2 раза ниже. Ред Форт - крепость из красного камня, за это и получил свое название. Точно такой же есть и в Дели, поэтому если Вы посмотрели один, не имеет смысла смотреть другой. Примерно час мы рассматривали его убранства и пытались привлечь внимание проживающих там мартышек. Гид все время помалкивал и только редко что-то рассказывал о Ред Форте. Но как только речь заходила о сувенирах - он с рвением спортсмена на финише пытался свозить нас в некий, якобы эксклюзивный магазин сувениров. Поняв замысел, мы с ним отошли в сторону и я на хорошем медленном русском ему объяснил: "Викас, будешь откатываться на наших покупках, все заработанные деньги отдашь мне, еще и узнаешь, что такое крепкий советский кулак!". Он лишь посмеялся, явно не поняв, что я не шучу. А я действительно не шутил... Но об этом чуть ниже...

    В Тадж Махал мы приехали ближе к полудню. В этом время там скопилось большое число туристов. Алгоритм работы такой - покупаешь билет, садишься на автобус и едешь 2 км до ворот, проходишь личный досмотр и ты внутри. Еще в Ред Форте Викас пытался получить с нас 300 рупий - якобы "взятка" местным гидам, чтобы они его пропустили. Тогда я усомнился в его словах, но деньги дал. В Тадж Махале наш знакомый снова решил попросить 300 рупий. Это меня насторожило - слишком жуликоватым он показался мне в то мгновение. Я прошел в кассу, уточнить, что, на...фиг, за откаты такие. На кассе лишь развели руками и сказали, что вы покупаете билеты и проходите, на руки доплачивать не требуется. Осознав суть, я снова позвал Викаса в сторону и потребовал свои деньги. Этот мелкий жулик долго отбивался, 300 рупий с Ред Форта вернуть отказался, но в Тадж Махал мы прошли уже без доплат, - якобы, он договорился "ради нас" пройти без денег.

    На личном досмотре я обратил внимание, что из сумок изымают продукты, воду, щипчики для бровей, маникюрные ножницы и прочую нужную в поездке мелочевку. Включив уже известную читателю "рожу кирпичом", я не стал стоять в очереди - а прошел через коридор для персонала, предварительно показав охране свой "проездной". Все-таки, удостоверение - великая вещь! Сколько раз оно меня выручало в поездках, достаточно вспомнить Кубу или Китай. Если Вы не трудитесь в наших доблестных "органах", - не беда, за удостоверение сойдет и обычный "студак" в сочетании с личной смекалкой и обаянием. Главное - чтобы была фотка, крутая печать, и надписи были на русском. "Рашшан полис" - сказал я, - тыкая охраннику свое университетское удостоверение. Те посмотрели на меня, потом на "ксиву", переглянулись, и пропустили вперед. Сумку, конечно, проверили, но из несметного количества продуктов питания в моем рюкзаке не изъяли ничего.

    Тадж Махал был великолепен, чувствуется гармония и размах во всем! Воистину, по праву его называют одним из современных семи чудес света. Белый мрамор, уникальная архитектура, - все это придавало этому месту определенный шарм и романтику. На территорию близ монумента пускают без видеокамер, которые предварительно сдаются в камеру хранения. Основную камеру я, как законопослушный гражданин, сдал, а "карманную", для съемки "особых" случаев - без труда пронес и наснимал все, что мне захотелось. Мешал лишь один фактор - несметное количество собратьев по цеху - таких же "простых советских" и "забугорных" туристов. Чтобы этого избежать, рекомендую приходить к открытию - к 9 утра, либо уже вечером - в 16.30, толпа изголодавшихся по хлебу и зрелищам растворяется на глазах.

    Два часа в "Тадже" - и мы поехали по магазинам (Викас настаивал, я, правда, решительно был против). В одной сувенирной лавке мы ничего не купили - откровенно смущала цена замечательного чая весом в сто граммов по цене 250 рублей (для читателя эквивалент цены привожу опять же в понятных единицах), а также "прикид" местного жителя (брюки+рубашка) "всего" (это слово на отчетливом русском сказал мне продавец) за 2500 рублей (забегу вперед, скажу, что в Мумбае мы купили нечто подобное "всего" за 300 рублей). Почувствовав подвох, я быстро развернул свой экипаж к выходу, и мы отправились в магазин ВИП - сувениров из местного камня. Как и полагается, в классическом варианте обувания туристов сначала Вам показывают тяжелый "труд" местных "трудящихся". Нам продемонстрировали трех мужиков, которые с невиданным усердием на лице вытачивают и выкрашивают из камня столешницу. Потом - как и полагается - провели в галерею магазина, где все это "добро" продается. Увидев цены, я предпочел побыстрее свалить, но остальная часть команды решила позволить себе "пошопиться". Продавец, который был, если не подводит мой английский - внучатым племянником хозяину магазина, с бархатным голосом убеждал меня что-то купить, попутно подливая нам всем некий травяной "чаек". В один момент я даже и согласился не что-то, но прагматизм быстро взял вверх - полным бредом я считаю покупку маленького столика для чая за 4 тысячи в американской валюте. Через час мы все таки купили маленького слоника за 40 долларов, которого произвели вроде как накануне нашего приезда. За все мы заплатили 1800 рупий. А дальше был цирк с мордобоем. После покупки, Викас сразу повеселел, и никак не хотел отходить от внучатого племянника. Я поступал точно также - был с ними везде (все надеялся поймать момент передачи отката). Они и чаек тот все предлагали, и некий подарок, который ждет меня на выходе, уговаривали снова взглянуть на мастерскую. Я был непоколебим - стоял как "хвостик" рядом с ними. Викас проявил недюжинную для себя смекалку и решил пойти в туалет, а продавец любезно согласился его проводить (наверное, за 50 поездок сюда он так и не выучил дорогу, а может... там что-то большее). Тему с "большим" (ударение ставьте пожалуйста сами) предлагаю закрыть. Так вот, я решил нарушить их идиллию и пошел третьим. Причем внимательно следил за тем, чтобы они не пошли вместе в одну кабинку. Они правда и не рискнули - на их лицах был большой вопрос, суть которого была в том, как от меня отделаться. Сделав все нужные дела, Викас вышел из кабинки, где его ждали я и продавец. На мгновение мне показалось, что деньги уже у него... Но... минутку поразмыслив, я понял, что эти два "хроника" явно не тянут на чемпионов мира по смекалке... Так вот на выходе меня пропустили вперед. В дверном проеме я опускаю голову вниз и резко разворачиваюсь... И что вы думаете... застал их в момент аккуратной передачи чего-то небольшого от продавца к Викасу, причем последний предусмотрительно спрятал сверток в задний карман брюк. "Ага!!!!" - подумал я! Правой рукой отодвинув продавца, я подскочил к Викасу с требованием показать мне содержимое кармана. Тот изобразил испуг и отказался. Прижав его горло правой рукой и приперев его к стене собственным корпусом, левой рукой я легко вытащил этот сверток из его кармана. Нет, это был не телефон продавца, аккуратно записанный на клочке бумаги, это была бумажка в 500 рупий, которую продавец завернул в какой-то клочок бумаги. "Еще раз увижу - выбью все зубы!" - в ярости сказал я, и положил деньгу к себе в карман. "Такого еще не было!!!" - отчетливо назревало на устах продавца. "Пошли..." - ткнул я Викасу и мы оба удалились восвояси. А по дороге заехали в ресторан, пообедать. Интересно, что когда мы удалились в туалет, наш "замечательный" гид открывал основной карман моего рюкзака. Когда я его застукал, он утверждал, что всего лишь застегивал молнию открытого кармана. Жаль, что я не подождал еще полминуты, был бы реальным повод и вправду оставить его без зубов (в жизни я человек мирный, не понимаю, что тогда на меня нашло).

    Обратная дорога не отличалась ничем от дороги в Агру - Викас пил пиво и спал, периодически размахивая над панелью приборов носками трехдневной свежести, мы тоже дремали. На въезде в Дели была громадная пробка - вся трасса была перекопана основаниями будущего метрополитена Дели. Интересно, что так по всему городу. В 10ти миллионном городе очень слабая сеть метро, а строить ее активно начали только в последние несколько лет. В пробках, видя как машины "ползут" отовсюду, я неожиданно осознал, что именно этого не хватает нашим "гайцам" - здесь штрафы можно выписывать любому, не говоря уже о расчете "на месте". Как я выяснил позже, аналога советского ГАИ в Индии просто нет, полиция выполняет лишь функции регулировщиков, да и делает это далеко не отлично. Очень жаль - реально пустует хорошая кормушка для страны с миллиардным населением. Даже думаю написать информационное письмо в министерство транспорта и коммуникаций Индии об этом вопросе... Но пока только думаю...

    Через 5 часов с момента выезда с ресторана мы были в отеле. Я был рад - денек тот выдался не из легких. Викас лишь сухо попрощался и слинял восвояси, а честно заработанные 500 рупий я отдал на чаевые водителю, который добросовестно выполнял свои обязанности во время экскурсии. Я был разочарован гидом, поскольку со многими его коллегами из других стран я поддерживаю не просто человеческие, а дружеские отношения, многих туристов отправляю потом к проверенным людям. В этот раз не вышло - человек был "гнилой". По приезду в Москву я, конечно, "накатал" письмо в "Индиго-Тур", где тезисно изложил "особенности национального туристообманывания...". Елена клятвенно пообещала мне переслать все в Индию, их партнеру "Sita Travels" (www.sita.in) и детально разобраться во всем. Она сделала это, но в качестве отписки - письмо было не ругательное, а скорее, описательное, из чего я сделал вывод о тотальной зависимости наших туроператоров от иностранных партнеров. А через какое-то время получил описательный ответ из Индии, где Викас, естественно, все отрицал, а компания "СИТА" уверяла нас в его безграничном профессионализме и компетенции. Думаю, здесь мои дальнейшие выводы излишни, читатель и без меня их сформировал...

    4 января туман наконец-то ослабел... В этот день мы решили самостоятельно посмотреть Дели, для чего я с раннего утра проштудировал путеводитель и взял на ресепшене карту города. Начать решили с музея железнодорожного транспорта, который расположен недалеко от "Хайата". Пешком до него не дошли - город абсолютно не предназначен для пеших прогулок - решили арендовать "Тук-Тук" (кто не знает, небольшой трехколесный мотоцикл, практически копия советского "Муравья"). Этот вид транспорта вновь напомнил мне о времени, проведенном на Шри-Ланке. Проезд по городу на Тук-Туке обходится в среднем в 50-70 рупий, но, учитывая особенности погоды, в нем очень холодно на скорости. Такси поднятием руки в городе вы не поймаете, они есть только на стоянках при отелях. Проехав несколькими маршрутами на тук-туке, мы зашли в отель "Оберой" - погреться и взять такси. Нам подали автомобиль "Тата" - в Дели все такси именно этой марки черно-желтого цвета. За 6 часов езды мы отдали 600 рупий, причем водитель ждал нас, все рассказывал и показывал, ничуть не хуже Викаса. И цена - 600 рупий (400 рублей) за 6 часов - ну где в России такое осталось? Водителя зовут Harjeet Singh, его номер 09971028796. По-английски разговаривает отлично.

    В этот день мы посмотрели многое, не увиденное ранее - прототип Тадж Махала - Safdarjung's Tomb, самый большой еврейский храм в Индии - Human's Tomb, увидели "Ред Форт Дели", и заехали на центральный рынок Chandi Chowk, что, правда, было излишним. Рынок - просто "жесть", нормальных товаров нет, публика дикая, на тебя смотрят как голодные собаки на кусок свежего мяса. Много карманников и криминала. Но не отчаивайтесь - ниже по тексту я расскажу, где и что можно прикупить в Дели. Единственное, что стоит сделать однозначно - посетить государственный магазин сувениров, там цены ниже, чем во всей Индии (любой таксист знает, где они расположены). Есть несколько больших гипермаркетов - ассортимент там широк, а качество товаров выше, чем на рынках: "Селект Сити Молл в Сакет" или "Лотос Молл", что недалеко от "Хайат-Дели". Тем, кто останется неудовлетворен, рекомендую посетить торговые центры "Саут Экс" или "ДиЭлЭф Эмподиум" - уйти хотя бы без безделушки невозможно...

    Немного о ночной жизни в Дели. Конечно, в любом достойном отеле есть своя дискотека. Но, честно говоря, публики там минимум. А нет публики - нет веселья. Да и потанцевать в кругу русских или даже европейцев можно и поближе - в Москве знаю с десяток-другой таких мест. А вот чтобы "зажечь" с индусами - в Дели такие места нужно реально откапывать... И я накопал... Таксисты хвалят клуб "Куки", он находится в "Масшид Моф Коммершиал Сентер". А в районе кольцевой дороги (Ринг Роуд, кто не запомнил) есть кинокомплекс "Пивиар Прия", в нем расположено три местных дискотеки (Прия - местная кинопрокатная компания, поэтому название нужно произносить водителю четко). Цена билета (в рублях) - 30-50 на человека. В целом, на дискотеках безопасно, но бриллиантовое колье своей бабушки лучше оставить в отеле. А еще лучше - в России... хотя про русские "понты" расскажу чуть ниже.

    Утром 5го января нам предстоял перелет по маршруту Дели - Гоа за бешеные по индийским (да и чего кривить душой, по российским тоже) меркам деньги. Такси в аэропорт по счетчику обойдется примерно в 300 рублей. Кстати, при посадке в такси до аэропорта я обратил внимание, что счетчик уже показывал 120 рупий, причем счетчики в индийских такси стоят максимально низко (и на них крайне сложно смотреть). Это еще один обман туристов - скрученные счетчики. Если есть подозрения - смело ругайтесь и стойте на своем, полиция всегда на стороне туристов (в Мумбае проверял лично, но об этом позднее). Интересно, что местные рейсы на расстояние до 500 км обслуживает аэропорт "Палем", а все остальные, в т.ч. международные - аэропорт "Индира Ганди". Мы направились во второй.

    Регистрационные процедуры не заняли много времени, уже минут через 15 мы освоились в пиццерии на втором этаже. Обращаю внимание, что в полетах на местных рейсах упаковка багажа отсутствует. Если же вы предусмотрительно упаковали чемодан в отеле, или, например, перемещаясь из другой страны, Вам его предусмотрительно распакуют. Это не хамство, а близкие к маразму правила перелетов внутри страны. Еще одно новшество, неизвестное советскому туристу - провоз ручной клади. На каждую сумку (даже на чехол для фотоаппарата или маленькую дамскую сумочку) тебе вешают бирку, где ставится текущая дата и шифр. При выходе на посадку дядечка в армейской форме тщательно сверяет шифр бирки с посадочным талоном, при несоответствии, или потере бирки - Вы рискуете остаться в аэропорту вылета. Есть два способа решить эту проблему: первый - пройти все процедуры по новой, а второй - более забавный, на мой взгляд - подвергнуться личному тотальному досмотру. Спешу успокоить соотечественниц - женщин, девушек и трансвеститов (я не шучу!!!) досматривают в отдельной очереди исключительно сотрудницы женского пола, да еще и за непрозрачной ширмой. Сильный пол досматривается в отдельной очереди простыми полицейскими или представителями армии, они, кстати, в Индии - входят в одно министерство.

    В самолете я понял - за что берут 13 тысяч рублей с человека за двухчасовой перелет - борт просто сиял своей новизной и комфортом. В каждом кресле - система развлечений на разных языках, широченный шаг кресел, отделанных кожей двух цветов. Стюардессы - просто красотки "Плейбоя" в соответствующей форме. Как частолетающий пассажир, повидавший виды сервиса, даже я не остался равнодушным - все на уровне. Питание в полете достойное - салат, горячее блюдо, закуска, сок, десерт, чай и кофе. В общем, даже горячо любимый мною "Аэрофлот" отдыхает... Единственное - что огорчало - сосед, сидящий в левом ряду. Во-первых, он съел две порции еды (одну ему сосед отдал), как будто его век не кормили. Это ладно, и я бы тогда поделился... Смущало другое - звуки, которые он издавал в процессе поглощения пищи, и... его запах... Если закрыть глаза и уши, и только ощущать запахи, я бы подумал, что еду на кольцевой линии столичного метрополитена в районе площади трех вокзалов...

    Два часа прошли незаметно. А когда за окном появились красивые пейзажи и океан - мы и вовсе "расцвели". Снизившись до высоты 400 метров (такую информацию давали мониторы впереди стоящего кресла) и, удерживая скорость порядка 420 км в час, пилоты начали выравнивание "по полосе". Я напрягся, поскольку оперение самолета находилось в положениях крейсерского полета. Нет, я не летчик. Пока. Но скоро буду. Именно поэтому я немножко понимаю в авиации и методике управления авиалайнером. Дело в том, что в прошлом году я наконец-то начал осуществлять свою давнюю мечту - стать пилотом самолета, и пошел учиться в летную школу. Взлетаю уже самостоятельно, а вот с посадками потяжелее будет - пока это за меня делает пилот-инструктор.

    Так вот, с невыпущенным оперением и с завышенной скоростью экипаж принялся снижаться... Высота упала до 300 метров и продолжала снижаться. В это мгновение пилоты начали выпускать оперение и шасси, и пытаться "гасить" скорость. Самолет завалил нос вниз, всех затрясло. Видимо, осознав, что "проскочили полосу", пилоты приняли решение уйти на второй круг. Двигатели взревели, было убрано оперение и шасси, а самолет начал набирать высоту. Многие и не осознали ошибочность действий экипажа, я же отделался легким испугом. В целом, индийские пилоты чем-то похожи на индийских водителей - все понимают, но могут и "накосячить".

    Посадку мы совершили через 20 минут. Небольшой аэропорт "Гоа" встретил нас ласковым солнцем и теплым ветерком. В общем, я проникся... Получив багаж, мы вышли в зал ожидания, где нас и еще нескольких соотечественников ждал транспорт отеля. На Гоа многие отели уровня 4-5 звезд предоставляют бесплатный транспорт с водителем для встреч и проводов отдыхающих. Выбранный мною отель - Лила Кемпински (Leela 5*), исключением из правила не был. У других туристов в нашем автобусе я узнал, что они путешествуют не самостоятельно, а через туроператора, который по доброте душевной взял с них по 40 долларов с человека за бесплатный транспорт. Бизнес по-русски в чистом виде! Где-то в глубине души я был горд, что бронировал все самостоятельно, и на эту, хоть и маленькую, но "разводку", не попал!

    Дорога до отеля заняла примерно сорок минут. Глаз поражал контраст - еле стоящие лачуги соседствовали с роскошными домами клубного типа и фешенебельными отелями. К сожалению, так по всей Индии, причем доля беднейшего населения в стране - порядка 60%.

    Гоа делится на две части - северное и южное. На "севере" расположена столица Пананджи, город Олд Гоа и основные достопримечательности. Тусовки, транс-вечеринки и вся атрибутика также располагаются здесь. Можно танцевать всю ночь, попить наркотического напитка под утро, и продолжать веселье весь день. Здесь за 10 рублей можно купить пакетик наркотической травки, и ее Вам предлагают на каждом углу. Публика разная, на вечеринках, естественно молодежь. Доминируют плохенькие отели и мотели, роскошных апартаментов здесь практически нет. Южное Гоа - полная противоположность. Здесь шикарные пляжи, роскошнейшие отели, тихо и спокойно. Бары на пляже носят функцию скорее "покушать", чем "потусить". Публика - взрослые пары, семьи, солидные компании. Выбранные отель "Лила" находится в самой "южной" части "Южного Гоа". Немного про отель. Соответствует заявленным пяти звездам. Цена/Качество выше среднего, т.е. отели похожего уровня стоят дороже. В отеле есть русскоязычный администратор Анжелика, о которой ходят легенды в интернете. Эта милая девушка работает в отеле четвертый год и кажется вполне счастливым человеком. Ее выдают глаза - она всегда с такой грустью провожает туристов, которые уже через сутки будут на Родине. Семьдесят процентов туристов в отеле - русскоязычные, и для них там есть все на родном языке - меню, специальные предложения, персонал может обмолвиться с Вами парой-тройкой слов. С Анжеликой мы общались мало, поскольку по мелочам беспокоить ее не хотелось, сами могли все объяснить на английском, а серьезных проблем не возникало. Однако, если познаниями английского языка Вы не блещете, она может стать хорошим помощником в этом путешествии.

    Помощником, но непроверенным. Например, в первый день приезда она активно "впаривала" "Рашан Кристмас Пати", цель которого отметить русское Рождество. Цена - кусачая - 100 долларов с человека без напитков, развлекательная программа, как выяснилось, примитивная. По окончании шоу в 10 вечера - салют. Я пытался уточнить у Анжелики, как же так - "Рождественская вечеринка", а заканчивается за два часа до Рождества? Ответа не получил. И сделал выводы, что это еще один выжим денег из туристов. Рождество мы отметили в итальянском ресторане, кстати, так поступили и некоторые наши соотечественники. Отмечу, что уровень ресторана на троечку по критериям: качество блюд - сервис - вкусность - цена.

    Еще один нюанс, который мне не понравился в Анжелике, случился в день отъезда - мы пытались уточнить, где наш водитель, а девушка была чем-то занята. И вместо помощи или адекватного ответа на вопрос, лишь спросила: "Купили ли мы билеты на вечеринку "Русский старый - новый год"?". "Всего сто долларов с человека" - продолжила она. Не знаю, но удивлен я не был, и ушел, лишь отрицательно пожав плечами. Она раздосадовано на меня посмотрела, и принялась дальше выделять русских туристов в общем списке гостей.

    Немного об отеле. Территория огромная, в первый день требуется освоиться. Я, как опытный штурман, сумел ночью заблудиться, что мне не свойственно. К услугам отдыхающих поле для гольфа, велосипеды, фитнес-центр, спа, бассейны открытого и закрытого типа, три ресторана. Отдельно скажу про клубные автомобили - "Багги", которых можно поймать, подняв руку на улице, или же вызвать по телефону, - и любезнейшие водители отвезут Вас в любую точку отеля.

    Отдыхающие проживают в двухэтажных домиках, в которых по 4-6 номеров. От ближайшего к морю домика идти до пляжа 5-7 минут, лично у меня на преодоление расстояния уходило порядка десяти минут. Лежаков на всех не хватало, правда, мы были в высокий сезон, приходилось вставать пораньше и занимать понравившиеся места. И такие у нас были - мы с удовольствием соседствовали с муравейником, который окопался в пальме. Сервис местного бара оставлял желать лучшего - официантов не дождешься, многих блюд попросту не было в наличии, грязную посуду не убирали по нескольку дней. В один из дней я провел эксперимент, и поставил муравьям чашку с кофе, причем на видное место. Так вот, она простояла там 4 дня, пока я сам ее не выкинул в мусорный бак. А случай, когда официант принес чай и подал мне ложку ручкой вперед, т.е. держа ее за то место, которым обычно чай мешают, я запомню до глубокой старости. Было особенно забавно, когда я объяснял ему, что это как минимум негигиенично, а он ответил: "Донт ворри, сэр, ай вош май хенд вись монинг" (перевод с английского: "Не волнуйтесь, сэр, я мыл свои руки сегодня утром!"). "Лучше бы ты свой хэд помыл, да еще и изнутри", - подумал я тогда (слово "хэд", - англ. - голова, и слово "хенд" - англ. "рука" созвучны в английском языке.)

    Но все эти мелочи жизни с лихвой компенсировало море (или океан, как говорили некоторые). Оно было теплым, ласковым и манило к себе ежеминутно. Из всех своих путешествий, только на Гоа я загорал сутками, и не обгорел, хотя крема использовал нечасто. Кстати, на пляже можно снять в аренду водный мотоцикл, или покататься на "банане". На этом развлечения заканчиваются.

    Про них, кстати, хочется сказать отдельно. В радиусе 30 км от отеля их практически нет. В отеле есть своя дискотека с неким загадочным ди-джеем, которая работает, почему-то, до часа ночи. Однажды я туда заглянул - впечатление дикое - в пустом зале "хаотично трясутся" двое англичан. И никого. Этого хватило, чтобы более туда не заглядывать. Анимация в отеле слабая, и, как правило, приурочена к ужину - плати 50-80 долларов с человека за ужин и смотри на невнятные танцы местного населения в колоритных нарядах. А до "тусовки" ехать полтора часа на машине в один конец - в район северного Гоа, стоимость путешествия примерно 1000 рублей в одну сторону. Из интересных баров Северного Гоа (клубами их сложно назвать) могу выделить "Титос", "Зиги" и "Мэн Бар", - полный набор удовольствий за разумные деньги, - выпивка, танцы, наркотики, молодежь, и желание "оторваться" по полной.

    А мы вернемся к нам в отель. В целом, уровень цен на питание высок. А до ближайшего ресторана - 2 км пешком, такси стоит 150 рублей туда, и 200-250 - обратно. При этом все - равно дешевле питаться в городе. Например, лобстер весом в полкило в прожаренном виде стоил 1000 рублей, на рынке - 200 рублей. С завтраком тоже "песня" - в стоимость отеля он включен не был, при этом стоил 800 рупий (550 рублей). За эту сумму предлагался некий набор откровенно невкусных продуктов, из ценного и действительно стоящего я бы отметил чай (со Шри-Ланки) и джем в маленьких баночках (из Австралии, кстати говоря). Из положения мы вышли просто - заказывали завтраки в номера - по стоимости дешевле в два раза, по набору блюд - больше, а по качеству - заметно лучше. Ужинали мы, в основном, в индийском ресторане, который предлагал самые демократичные в отеле цены в сочетании с большими порциями и вкусностью подаваемых блюд.

    Отдельно хотелось бы отметить бар в центральном корпусе. Там подают отличный "Фени" - местный напиток на основе кокоса или кешью, по вкусу напоминает джин. Идет в сочетании с лимонадом местного производства. Сочетание: 1/3 фени, 2/3 лимонада, и кубик льда по желанию. Два стакана поднимают настроение, а с четырех - не болит голова (что очень удивляло местное население, они больше трех употребляют редко). А вот кальян пробовать не рекомендую - готовить его они не умеют. Говоря о медицинском обслуживании, хотел бы отметить, что оно лучше, чем в Дели. Вежливая медсестра ежедневно приходила и делала перевязку одному человечку и нашей команды, который, как я писал выше, был травмирован в столице Индии. В один из дней у нас сломалась настольная лампа - ее оперативно починил электрик без каких-либо промедлений.

    Как уже было отмечено, с развлечениями в отеле, да и на всем Южном Гоа - проблемы. Отдыхающие развлекают себя сами, особенно вечерами. Общение друг с другом - вот главная "фишка" всех времен и народов. Было очень забавно наблюдать этот "Парад понтов" - такое название пришло мне в голову, когда я увидел это впервые. Причем в отеле доминировали русские, и "понтов" было на порядок больше, чем в отеле, например, с англичанами или португальцами. Вечером дамы надевали короткие платья, вставали на платформу со шпилькой 15 см, выставляли напоказ свои "прелести" (бугры, холмы, надеюсь, понятно  ). Кавалеры не отставали - было модно пройти в рубашке от известного дизайнера с огромной вышивкой на лацкане (обычно, такие вышивки срезаются), с ремнем поверх рубашки с громадной надписью "Гуччи" (или что-то подобное) и часами "Бритлинг" (или c не менее "крутым" аналогом). Глядя на все происходящее, меня практически выворачивало наизнанку - как - будто, без этого дешевого "понта" они что-то потеряют.

    Самое забавное - когда вся тусовка, или ее часть, собиралась вместе в парадном холе отеля и рассказывали друг другу "за свою нелегкую жизнь"...

    Мальчики хвастались миллионами и чуть ли не миллиардами, при этом все как "божьи одуванчики" не ленились в деталях описывать пройденный в 90е путь от простого рабочего до президента некой малоизвестной "корпорации" (в кавычках). Естественно, у кого могу быть сомнения в честности заработанных денег, я, например, даже не подумал, что передо мной сидит очередной жулик, урвавший кусок пирога Родины после развала "Союза". Конечно, самые активные читатели могут мне возразить, но это - скорее правило жизни в нашей стране, чем исключение из него. Про последнее, конечно, можно поговорить - да, есть бизнесмены, которые "поднялись" не на сырьевых придатках нашей страны и не на" прихватизированных" закромах "советской" Родины, но я еще раз подчеркиваю - это исключения. С удовольствием выслушаю примеры, когда люди прошли путь от "работяги" до владельца бизнеса, и это никак не связано с расхищениями народного богатства в 90е годы. Пишите в мыло, не стесняйтесь. Я расскажу о Ваших "подвигах" читателям, и мы вместе будем действительно Вами гордиться. А пока мое мнение останется неизменным - я сомневаюсь, что такие люди найдутся и откликнутся.

    Очень хочется рассказать об одной паре - девочку звали Маша, а парня (хотя скорее дядечку, или даже дедушку - Ашот). Она - красивая блондинка и нарощенными длинными волосами, ресницами, ногтями. Ее грудь при перемещении тела не меняла своего положения в пространстве, что говорило мне о ее ненатуральном происхождении. Да, силикон, господа! В целом, ее ненатуральность снаружи дополняла ее ненатуральность и неискренность внутри. Она с таким трепетом ежедневно рассказывала о нереальной любви к Ашоту: о том, как он ее подобрал на просторах столицы. Тут возникает первый вопрос - "подобрал" - это как? Она что, на помойке валялась, или обтирала пороги московского метро? Далее в рассказе было повествование о встрече, о прогулке на его "Мерседесе" по улицам Москвы, о романтическом ужине в ресторане на двадцать лохматом этаже. Вот тут второй вопрос - про прогулку! Поскольку прогулка была на машине, рискну предположить, что это было поздним вечером и ночью. Ресторанов в Москве на двадцать лохматом этаже всего три - в здании РАН (скайлаундж), в высотке на киевской и в москва - сити (башня "федерация"). Отмечу, что все перечисленные заведения работают до полуночи максимум, что заставляет усомниться в правдивости истории. Потом в рассказе - самое интересное - ухаживания Ашота за Машей, море цветов, романтики и любви. Можно я хоть это не буду комментировать, иначе придется нереально всплакнуть... А потом - бурная ночь, и не одна, под сияние луны и шум ночной столицы. Это уже перегиб - "бурная"... с Ашотом, которому лет 60 есть только в минимальном варианте. Я понимаю, что ей пришлось изрядно попотеть, но...

    Теперь мое циничное описание ситуации. Маша приехала в Москву из отдаленного уголка нашей необъятной Родины в надежде подцепить богатого "хахаля". Время шло, а на пути у Маши попадались экземпляры из серии "кружок долбо...бов", что сильно меняло ее стереотип о богатых мужчинах в столице. И вот однажды вечером, когда она шла "подшофе" с посиделок с подружкой в одном из многочисленных заведений столицы, к ней на "Мерене" подъехал Ашот и произнес что-то из серии "Привэт красавица, садысь - подвэзу!". Маша сначала смутилась, мол, что за лысый хр...н к ней "подкатывает". А потом смекнула - тачка ничего, а на метро ехать - "ломает". И решила рискнуть. Ашот любезно довез ее до классической съемной квартиры на окраине города, где-нибудь в районе Южное или Северное Батурино, или Новолужково (специально меняю названия районов, дабы никого не обидеть). Обменялись номерами телефонов. А на следующий день он ей позвонил. Она, конечно, как приличная дама, полдня не брала трубку и под вечер небрежно ответила, что "сегодня занята". Хотя на самом деле "висла" дома в "контакте" или "одноклассниках". Ашот пропал, но спустя какое-то время снова объявился. И Маша решила поехать на встречу и пронюхать, что к чему. Ашот оказался богаче и харизматичнее, чем она думала. Подарил ей букет цветов. Первый и последний раз за все время общения. Сводил в "средненький" ресторанчик, где активно пытался "подливать" алкоголь. Сами понимаете, романтикой и не пахнет. Непрозрачно она ему намекнула (сказала, что вчера сломала каблук и нужна новая обувь! Срочно!), и что мечтает она о сапогах, тысяч за тридцать. Ашот также прозрачно ей намекнул (сказал, что скоро поедем! А скоро, простите, это когда?), что готов ей их приобрести, но нужно поближе познакомиться. Самое главное слово - "поближе", - для тех, кто не уловил лексический смысл. Маша, недолго раздумывая, согласилась на "мега романтичное" предложение "поехать к нему". А дальше - как у всех... "Бурная ночь" - позволю себе вторично процитировать эту девушку. Это с Ашотом, маленьким и лысеньким, с животом, который входит впереди него самого в любой проем. Рискну предположить, что он последние лет сорок живет в модели "два такта и вспрыск".

    Безусловно, после ее рассказа, услышанного в пятый раз за последние три дня, я ей "поверил" ("поверил", понятно, в кавычках...). И от этого еще противнее - сколько таких "любовей" встречаются на улицах Москвы ежедневно?! Другие пары были не такие колоритные, но, повествования про счастливую семейную жизнь также звучали периодически. Причем все одинаково - молодая девочка встречает взрослого или в некоторых вариантах пожилого дядечку. Он почему-то всегда свободен и с толстой "котлетой" в кармане, она - всегда молода и красива... И тут приходит она - любOFF. И так далее. Кто не осознал, перечитайте еще раз историю Маши и Ашота двумя абзацами выше.

    На этом моя истерия не заканчивалась. Когда умолкала Маша, рот открывал Ашот, и, неторопливым голосом, с ярко выраженным ему акцентом, медленно рассказывал о нелегком пути "наверх", который он прошел за последние 15-20 лет. "Приэхал в Маскву гааааду в 89м", - говорил он, сильно прижимая к себе Машу. Кратко, история такова - приехал, утроился работать чуть ли не дворником, работал как раб на плантации и добился небывалых высот. В общем, на грудь ему медаль "Передовик стахххххановского движжжжения". Теперь пошли вопросы у меня: первый - а где, собственно, сам бизнес. Спросили его про юрлицо, про "корпорацию". Он пробормотал что-то невнятное. Записав аккурат название в телефон, я прогуглил и прояндексил его в интернете. Нашел пару "помоечек", которые явно давно позакрывались. Второй вопрос - а "поднялся" - то, собственно, на чем? "Какой бизнес" - прямо спросил я... "Да много всэгооо" - выдавил из себя Ашот после минуты молчания... Резюме: нахапал на постсоветском пространстве активов, скорее всего серым или черным образом, а сейчас сидит в "подполье" на 1-2 бизнес - темах. Как говорит в таких случаях мой друг из "органов" - "баблосик - то водится...". Печально, что таких пар на Гоа я встретил много. В моменте, даже хотелось вывернуться до мозга и костей. И так было примерно неделю моего отдыха.

    Приведу еще один пример поведения пары с двумя детьми на пляже. Мальчик, лет 5-6 играл с младшим братом на песке, а зачем-то кинул в него горсть. Песчинки попали ему в глаза, после чего тот заплакал. Увидев это, мать детей подошла к старшему сыну, заехала ему кулаком по голове, взяла гость песка, кинула ему прямо в лицо, после чего начала орать на него с уровнем звука мигалок на правительственных машинах. Мальчик, конечно, заплакал и убежал восвояси... Чем закончилась эта история, я уже не проследил, заметить хочу другое - насколько безнравственно и некультурно ведут себя наши соотечественники на отдыхе. Задумайтесь, как часто мы видим похожие ситуации в повседневной жизни!

    Под финал пребывания на Гоа я прошел свой "моральный дэдлайн", и проводить время в "тусовках местного гламура" не хотел. При этом, я вдоволь позагорал, покупался. Вариант спасения видел в одном - поехать на экскурсии по штату Гоа. Начал с простого - позвонил Анжелике. Она, будучи прожженной "барыгой", предложила мне машину за 150 долларов (с водителем, конечно). Цена мне показалась чрезмерно завышенной, и я обратился на стойку регистрации отеля к рядовому персоналу с просьбой подыскать мне машину с водителем. Ребята "на ура" откликнулись на предложение - на следующий день мы выдвинулись на самостоятельно проработанную экскурсию. Всего за 60 долларов.

    На Гоа в каждом отеле есть красивая и познавательная, информативная карта острова, откуда вы можете узнать обо всех достопримечательностях и развлечениях, расположенных в границах штата. Я пожалел, что не раздобыл ее раньше, т.к. русский "парад понтов" на тот момент сидел у меня "в печенках". Водитель оказался резвым и на редкость разговорчивым. Минус, правда, тоже был - всю дорогу он находился в слегка обкуренном состоянии. Поверьте, для Индии - это мелочь, все равно, что выпить кружку пива. Проехав с водителем пару часов, я перестал напрягаться по этому поводу, правда ежечасный нагоняй ему устраивал - чтобы не расслаблялся.

    Мы посмотрели ближайшие города "Понде" и "Маргао", во втором посетили детский монастырь, название которого, если не ошибаюсь, "Рачол семинариум". В последнем остановились на час - здание 19го века привлекало не только снаружи, но и внутри. Мы зашли в основной холл - тишина. Прошли налево по узкому и слегка освещенному серому коридору - снова тишина. Ни одной живой души. Я случайно зашел в зал церковных служб, - не поверите, и там пусто. Вот где мы повеселились на славу - покричали в микрофон, постояли на месте епископа, выступили с пламенной речью перед духами и призраками, посидели в ВИП - ложе для специальных гостей. А получасом позднее мы уже были на втором этаже - где я увидел старушку. "Призрак!", - прокричал я с иронией, хотя и сам немножко боялся, а вдруг это окажется правдой. Тетечка подскочила на расстояние полуноги от пола, после чего обернулась и спросила что-то на местном диалекте. Мы ей пытались объяснить, что мы простые советские туристы, "облико морале", так сказать, но она не поняла, как бы мы ни старались. Вскоре она скрылась за массивной дверью, откуда, помимо ее голоса, отчетливо раздавался мужской. Меня лично обрадовал тот факт, что дверь она все-таки открыла, а не прошла через нее. Решив, что дело запахло "жареным", мы дали деру. И сами не заметили, как оказались в отдельно стоящем крыле. Коридор был длиннющим, и через каждые 2 метра слева и справа располагались массивные старинные деревянные двери. Каждая была закрыта снаружи на навесной замок. Пугало другое - на каждой двери была табличка с детским именем. Попытавшись открыть пятнадцать дверей, нам повезло - одна оказалась открытой. Внутри мы увидели металлическую кровать с матрасом и аккуратно сложенным бельем, шкаф и письменный стол времен Ленина, если не старше, а слева не стене аккуратно была прибита на два больших гвоздя полка для мелочей. Ощущения были спорными - с одной стороны, безумно интересно, с другой - попахивает фильмом ужасов в реальной жизни, где группа молодых людей куда-то там забредает, где некий маньяк (или группа таковых) их по очереди и убивает. Почему-то второй вариант взял вверх, и уже через мгновение мы бежали по очередному коридору неизвестно куда. "Фу, ушли", - подумал я, и остановился, пока не услышал мужской голос за своей спиной. "Бежать или не бежать" - вот в чем вопрос, - крутилось тогда в моей голове. Я обернулся и увидел дедушку лет 80. "Секьюрити", - сказал он мне на хорошем английском. "Мдаааа", - решил я, - "тоже мне "секьюрити", чихнешь рядом, так он развалится, не дай Бог". Поскольку топора за спиной и напарника с кривым лицом и клешней вместо руки при нем не оказалось, я решил было разговориться с ним. Он действительно работает сторожем, церковь и приход действующие, все детишки в это время находились в полях на посевных работах (все-таки Индия, аграрная страна), а приходской персонал уехал в церковь Святого Духа, что в самом центре Маргао. Он рассказал про это место и показал небольшой музей при школе этого прихода. Мы поблагодарили его за экскурсию, и поехали дальше.

    На Северном Гоа мы решили посетить город "Олд Гоа" и столицу штата - "Пананджи". В первом городе рекомендую посетить ворота Индии (аналог их есть в Мумбае), которые поставил Васко-да-Гама и через которые он приплыл в Индию, а также два храма, расположенные друг напротив друга - Базилика Бом Хесус и собор Святой Екатерины. В столице обязательно покушайте в ресторане морепродуктов, там их предостаточно, еда - потрясающие и цены - отнюдь не ужасающие, а вполне бюджетные. В центре города расположилась церковь Непорочной Девы (здание цвета морской волны), откуда начинается старинная аллея с фонтанами и общественно-политическими зданиями. Не откажите себе в удовольствии пройтись по магазинам - многое продается только там, вы не найдете ряд товаров даже в Мумбае, где со слов индусов есть почти все. Город пестрит названиями на русском языке. Кстати, в ресторане встретили группу наших соотечественников, с которыми любезно поболтали. Выяснили, что похожая экскурсия при ее приобретении в Москве обойдется в 3,5 раза дороже - порядка 250 долларов на человека. Мы все уложились в максимум в две сотни.

    Обратная дорога не была для меня увлекательной - я проспал. Уже на подъезде к Маргао, на железнодорожном переезде, меня разбудил звук приближающегося поезда. Я понимал, что день так просто не может закончится - слишком он хорош для этого, и не ошибся. Возле переезда была небольшая церковь, вокруг которой собиралась толпа. "ООО, свадьба!!!" - подумал я и тут же рванул к месту сбора гостей. Пара только что обвенчалась и по традиции стояла во дворе и принимала поздравления от очереди желающих. Я занял место в ее конце и принялся ждать, пока дойдет мой черёд поздравлять. Индусы поняли, что я турист и явно не приглашенный и пропустили меня вперед. Это было обоюдное шоу для обеих сторон - весело было и мне, и гостям. Я поздравил ребят, правда уверенности в том, что они понимают по-английски, у меня не было. После чего подошел к столу. Все было очень скромно - лимонад и пирожки. Примерно так проходит среднестатистическая свадьба в сельской Индии. А после всего - все дружно едут в гости к родителям мужа отмечать свадьбу. Наглеть я не стал, домой не поехал, да и экипаж томился в машине. Тем более, что вечером нас ждал увлекательнейший процесс паковки чемоданов.

    Утро 13 января я встретил рано - с утра был записан на массаж в СПА - центр. Вообще, за 60 долларов бывало и лучше. Отмечу, что в местных деревнях цены в 3-4 раза ниже, при этом качество услуг в чем-то лучше сервиса в отелях, - так говорят многие туристы, побывавшие на Гоа не в первый раз. Отель предоставил нам бесплатный трансфер в аэропорт на комфортабельном джипе. Дорога заняла час - что по местным меркам считается отличным показателем.

    При входе в аэропорт огорожена зона для досмотра багажа пассажиров. Чемоданы упаковывают специальной лентой, и только после этого их принимают на регистрации. Те, кто поленился стоять в очереди и обошел стороной эту процедуру, зарегистрированы на рейс не будут. У стоек авиакомпании Jet Airways, кстати, второй по величине в Индии, стояла огромная очередь туристов. Увидев пустую стойку с надписью "Привиледж", я в наглую подошел именно туда. Девушка-регистратор как-то подозрительно на меня посмотрела, но, обмолвившись с напарником парой слов, все-таки дала нам посадочные талоны, предварительно забрав багаж. До вылета оставалось полтора часа, и мы решили прогуляться. Оказывается, в аэропорту Гоа у нашей авиакомпании есть специальный зал для пассажиров, где можно отдохнуть в ожидании рейса. Пропуском туда является посадочный талон. Решение это очень грамотное, так как мест для хорошего отдыха в аэропорту нет - только обычные стулья зала ожидания.

    На рейс авиакомпания поставила новый Боинг-737, который просто сиял на раскаленном солнце. Время полета до Мумбая составило всего 50 минут. В полете не кормили, правда, без прохладительных напитков не оставили. Летели мягко, аккуратно. Даже такой авиационный "параноик" как я не напрягся ни разу. Аэропорт Мумбая встретил нас прекрасной погодой и отличным сервисом - уже через 13 минут после посадки мы стояли с чемоданами в руках в зале прилета. Теперь важная информация для туристов-дикарей: до выхода в зал прилета, где толпа местных досаждает тебе со всякими вопросами, есть специальная зона стоек банков и такси. Про банки, надеюсь, доходчиво объяснил выше по тексту, а вот про "мумбайское такси" расскажу отдельно. Я настоятельно рекомендую брать такси у этих стоек, у них фиксированная цена и надежные водители. При выходе из аэропорта, конечно, Вы увидите множество таксистов - бомбил, но связываться с ними не рекомендую. Мы этого не знали, а на улице обратились к дядечке с надписью "Taxi". Он предложил нам два автомобилей - иномарку за 700 рублей или старенькую "Тату" за 400. Мы выбрали иномарку, правда, таковой у него не оказалось. Он предложил "Тату", которая никак не могла доехать до места стоянки. Он взял с нас эквивалент суммы в 400 рублей, посадил в свою машину и отвез за границу аэропорта. Там уже располагалась стоянка официального такси. Выбрав одного из водителей, он дал ему ровно половину суммы от той, что мы ему дали, и попросил нас пересесть к таксисту. Машина оставляла желать лучшего - 76го года постройки, старая как наш мир, дрожит, очень тесная и неудобная. Дорога в полтора часа была просто каторгой. Скрашивало одно - потрясающие виды Мумбая. Город был великолепен и на порядок отличался от всех прочих индийских городов - например, это единственный город в Индии, где запрещено передвигаться на "тук-туке". Вместо них местные жители выкупают в такси списанные автомашины "Тата" и катаются на них, часто даже не меняя черно-желтую раскраску.

    У отеля таксист потребовал с нас еще такую же сумму, что ему отдал посредник. А учитывая, что после полутора часов его "эксклюзивной" (в кавычках) езды я чувствовал себя шпротом в банке, он был послан на те самые три буквы, что безумно популярны у нас в стране. Он, было, собрался бежать за нами, но мое удостоверение "Рашан полис" заставило его передумать. Мелочь, а все - равно!

    Для нашего отдыха в Мумбае мы выбрали отель "Тадж Президент" (прошу не путать с "Тадж Махалом", на который в позапрошлом году прошла атака террористов). Заявленным пяти звездам он соответствует - расположен в центре, отдельно стоящее здание, поблизости - многие основные достопримечательности. В принципе, он позиционируется как бизнес-отель, но для туристического отдыха подходит идеально. В гостинице было тихо и уютно, правда некоторые недочеты также приходилось терпеть, - в первый же день от нагрузки сети выключились розетки в номере, однако ремонт стоил мне двух часов ожидания (а требовалось всего - лишь нажать выключатель предохранителей номера). Радовали комплименты от отеля - ежедневные конфеты, фрукты и напитки в номере. Завтрак в стоимость номера также не входил, но и тут мне удалось выкрутиться. Во второй день отдыха в отеле я пошел перекусить. Мальчик - официант любезно спросил у меня мой "рууум намбер". "516" - ответил я на английском, правда мы жили в 517м. Перепутал я не специально, просто не запомнил его, а сказал просто так, из головы, надеясь на русское "авось!". И представляете, "прокатило", у моего соседа завтрак был включен в номер. Интересно, что соседом оказалась бизнес-леди из Сингапура. Она также успела позавтракать, только на час позже, чем я.

    Вечером мы решили прогуляться. Начали, пожалуй, с самого известного места в Мумбае - в "Морских Ворот Индии", что у отеля "Тадж Махал". А после - прогулялись по улице Колаба Касве, где сосредоточено множество магазинов одежды, обуви, сувениров и многого другого. Мой Вам совет - не ленитесь заходить вглубь зданий, там вы найдете отличные магазины с ценами на порядок ниже российских. Так я нашел отличнейший магазин ремней, его адрес Metro Plaza, Shop 108 Ground Floor, Next to Metro Shoes, Colaba Couseway. На "Колабе" есть магазин "Амбер", где лучшие в городе ювелирные изделия. Отдельная гордость магазина - статуэтки слонов из различных материалов и камней. Адрес магазина - 5,Rehim Building,50, Colaba Couseway. Наш первый полный день в Мумбае - 14 января 2010 года - мы решили посвятить обзорной экскурсии по городу. Поступили просто - взяли в отеле карту, и уже полюбившийся путеводитель, и вышли на улицу, где толпились таксисты отеля. Выбрали самого пожилого - он лучше всех говорил по-английски. Он сам предложил нам маршрут экскурсии, сказав, что за 30 лет в такси знает Мумбай прекрасно. Водителя зовут Joseph Patrick, его телефон 9820894193. Кстати, за четырехчасовую экскурсию по городу мы отдали 750 рупий (500 рублей). Замечу, что в Мумбае, в отличие от Дели, таксисты работают не по счетчику, а по договорным ценам.

    Мы посмотрели здание мумбайского университета, не территорию которого нас не хотели пускать. "Рашшан полис" - сказал я и показал удостоверение охране. Тридцатисекундный диалог, и мы на территории. После осмотрели здание главпочтамта, секретариата и верховного суда, а также площадь цветка, где через несколько дней стартовал проходивший в те дни в Мумбае международный марафон 2010 года. Водитель показал нам самую большую ручную стирку в Индии - вдоль реки в новом районе сотни, если не тысячи людей, стирают в реке белье, и аккуратно развешивают его на специальных конструкциях. Интересно, как они потом отличают, где и чья простынь висит.

    Обязательно посетите музей Принца Уэльского, он считается одним из лучших в Индии. Позади музей расположена синагога Кенесет Эльяху. Нельзя пройти мимо вокзала "Виктория". Мы даже зашли внутрь и попали в час-пик, когда одновременно приехали несколько электричек. Оказывается, в Индии есть разделение на женские и мужские вагоны пригородных поездов. Смешанные варианты, однако, все - равно доминируют. Машинисты охотно пускают в кабину и позволяют фотографироваться. Бесплатно! Где в России такое найдешь!

    Кстати, у каждого места посещения туристами некой достопримечательности, Вы увидите толпу "барыг", которые так и норовят что-то Вам "впарить" подороже, да еще и бумажник украдут. Назойливость этих ребят не знает границ. Есть два способа от них отделаться - при них не говорить на родном языке. Они, услышав русскую речь, подбегают и начинают дергать тебя тремя или четырьмя выученными русскими словами из серии "Покупай, недорого, харашо" или что-то подобное. Если же они не в состоянии определить твою национальность, то они подходят к тебе и внимательно слушают, что ты говоришь, в надежде определить национальность. Для тех, кто все-таки не сумел промолчать в нужный момент рекомендую говорить с этими товарищами на японском или китайском - я, собственно, так и делал, - "бил назойливых торговцев их же лопатой"! Услышав что-то японское или китайское, они впадали в ступор, после этого исчезали восвояси. Особо стойким я уже на английском повторял "Джапан, джапан!" (по-английски значит "японский", для тех, кто не понял). Эффект стопроцентные - стойкость сходила на нет, и торговец испарялся также неожиданно, как и появлялся. Отмечу, что такие люди есть по всей Индии, поэтому будьте бдительны. Обязательно погуляйте по пляжу Чоупатти, к которому выходит "Марина Стрит". Фотографии, сделанные там, одни из лучших за всю поездку. Нашу поездку мы завершили в еврейской синагоге в центре города. Вообще, я всегда терпимо отношусь к любым нациям и национальностям, но после посещения сего заведения, подумаю о пересмотре некоторых ценностей в жизни. На входе в синагогу восседает охранник с автоматом, и говорит, что вход платный. Причем цена немаленькая - 300 рупий, что по меркам Индии очень дорого. За съемку нужно доплачивать еще 300 рупий. Я долго думал, идти или нет. Меня смутила фотография Мадонны, которая побывала здесь двумя годами ранее. Фотографиями ее посещения обклеены все стены этого заведения. На самом деле это только приманка - внутри на втором этаже расположен зал для молитвы площадью тридцать квадратных метров со скамейками посередине. И некий алтарь. И все, только фотки Мадонны повсюду. И вот за этот прошу прощений за термин "отстой" они берут 500 рублей! Не хочу обидеть читателей, так или иначе относящихся к еврейской нации, но это уже перебор, так "жидиться" просто неприлично, особенно в Индии, где средняя зарплата - 500 рупий! А на выходе девочка странной наружности продает еврейские шапки - угадайте, почем? Правильно - 300 рупий! Услышав это, бедная девочка была мною послана на те самые буквы, куда я отправил таксиста - "разводилу" накануне. Каюсь, сорвался. Приношу свои извинения. После экскурсии нас снова потянуло в ресторан морепродуктов. Такой нашелся совсем рядом от синагоги, причем со слов нашего водителя, он является лучшим в Мумбае. И он не солгал - такого "сиифуда" я не ел очень давно, да еще и бюджетно - обед из 3х блюд на человека обходится примерно в 20 долларов США (заведение называется "Exellens Sea", адрес Bharat House, 317,S. Bhagat Singh Road, Fort Market). Администратор заведения говорит по-русски и с каждым гостем из России стремится выучить новые слова.

    Рынок Кроуфорд - вот то место, где радуется душа любого туриста - изобилие фруктов поражает глаз и нюх  Здесь мы накупили себе столько фруктов, что не съели за три дня пребывания в Мумбае. А чай здесь - самый дешевый в городе, я купил себе 2,5 кг отборных сортов, здесь же продаются и специи. С торговцами принято торговаться, скидки составляют до 50% от первоначальной стоимости. Хорошо работает прием, когда набираешь несколько наименований, а потом, когда продавец дал незначительную скидку, уходишь восвояси. Тебя догоняют, долго уговаривают все-таки что-то купить, да еще и скидку большую дают. В общем, чудеса, да и только.

    К вечеру от "мумбайских походов" мой экипаж подустал и остался спать в номере. Мне, наоборот, не спалось. Вспомнил разговор с ребятами, с которыми полугодом ранее осваивали кубинские просторы: меня попросили разузнать, почем в стране девочки "легкого поведения". Я о просьбе-то помнил, правда для себя считаю ее неприемлемой - лучше уж жить как Маша с Ашотом, чем сначала заплати - а потом час "прыгай". Вообще, господа, разъяснили бы мне, молодому - неопытному, в чем кайф? Мне, например, от одной мысли о том, с кем эта "подруга" спала вчера - становится плохо! Да еще и деньги нужно платить. Неужели так сложно пойти и познакомиться?

    Это лирика. Теперь конкретика. В общем, решил все-таки узнать, что и почем в городе. Спросил на ресепшене отеля, - на меня посмотрели как на бешеного кролика - мол, пора отстреливать. На улице толпились таксисты, правда, нашего водителя на стоянке не оказалась. Из желающих поехать я выбрал самого пожилого, и, на мой взгляд, самого опытного и спокойного. "Сурез!" - представился он, - после чего поинтересовался, куда моя величественная пятая точка пожелает ехать... (телефон Суреза пишу для тех, кто решится "на подвиги" - 0986-9577971). Я вкратце обрисовал ему суть проблемы. Тот сначала замешкался, а потом сказал, что есть у него приятель по имени Панде, который снимает комнату прямо на "Колабе", и он может помочь мне с моей просьбой. Мы поехали туда и примерно минут сорок ожидали, пока этот друг-медведь доедет до своей берлоги. Внешне, он, кстати, и вправду похож на панду - такой же пухлый и добродушный. Он сел в машину ко мне, на заднее сиденье. И обрисовал мне расклад - 300 долларов за девочку, 100 долларов "шэша" ему - комиссионные сборы, и 20 долларов - водителю. За такие цены хотелось плюнуть им в лицо и убежать подальше, тем более, что девушка, как девушка для интима, меня никак не интересовала. Я сдержался, одобрительно кивнул головой. Панде рассказал Сурезу, куда ехать, и мы еще минут десять крутились на районе, пока не остановились в переулке позади отеля "Тадж Махал". Из здания, похожего на психбольницу местного значения, вышел дядечка, с усами во все лицо и в атласной синей рубашке. "Классический местный сутенер!" - подумал я. Все было до глубины души просто - это был папочка, который сдавал в секс-рабство своих 3х дочерей. Собственно, по похожей схеме в Индии работают многие семьи. Посмотрев на меня и получив согласие "осмотреть товар", он кивнул головой в темноту, откуда моментально выбежали три девчонки. Индийская внешность, классические накидки, точка между глазами, руки расписаны хной - вот тот пейзаж, что я увидел в первое мгновение знакомства. Девочки были все на одно лицо, единственное их отличие заключалось в росте и выражении лица: та, что повыше, была старшей (ей было девятнадцать), младшая же была на две головы ниже, а на вид ей дашь не больше четырнадцати. В моменте мне захотелось набить "фейс" такому папочке, но эмоциональный всплеск я подавил и продолжил разговор. Я выбрал самую юную девушку, выбрал специально, чтобы увидеть, как поведет себя сутенер и моя компания. А реакция была банальной: мне сказали, что ей четырнадцать и что она школьница и чуть ли не девственница. И за такой подарок не мешало бы и доплатить, долларов сто. Я наотрез отказался, после чего папочка покорно согласился на ранее обговоренную сумму. В машине не было места, поэтому после небольшого совещания Панде исчез в темноте переулка, предварительно оставив визитку с номером мобильного - 0986-9805676. Девушка села на место Панде, а ее папочка - в переднее кресло к Сурезу. По дороге я сообщил, что у меня нет места для ночевки, после чего сутенер предложил мне отель за 50 долларов в сутки. Я отказался, сославшись на то, что цена является для меня высокой. После небольших дебатов, "папаша" предложил мне отель бесплатно, собственно, туда мы и поехали. Девушка в это время спокойно сидела и перекидывалась с кем-то смс-ками. По дороге я понял, что пора соскакивать с крючка. В одном моменте я просто сказал им, что передумал. Вы бы видели их лица - такая досада, как будто они только что потеряли миллион долларов "шэшэааа". Папочка попытался меня переубедить, единственный аргумент, который у него был - цена. От первоначальных 300 долларов он опустился до 50, Панде по телефону сократил комиссию до 40 долларов, а водитель и вовсе согласился на 300 рупий (200 рублей). Даже девочка проявила энтузиазм и начала ласково мне подмигивать. Я был непреклонен, и через мгновение мы подъехали к перекрестку, где наш "мишка" кушал восточные сладости. "Папашка" с девушкой вышли из машины, сказали Панде пару слов и исчезли в толпе улицы. Панде сел на этот раз на переднее сиденье, после чего раздосадовано попытался меня переубедить. Я был непреклонен, после чего он начал клянчить свою комиссию. "Ноу секас - ноу мани!" - сказал я ему возле его конуры, куда мы его любезно подвезли. "Окей, окей" - сказал он и напомнил мне, чтобы я позвонил, если передумаю. Я не передумал, а Сурез отвез меня к отелю, где я спокойно почитал книгу и уснул глубоким сном до самого утра.

    Утром я повторил "фишку" с завтраком - теперь уже специально назвал номер комнаты своей соседки. Представляете, прокатило. А после завтрака мы собирались посетить остров "Элефанта" (остров Слона) - одну из главных достопримечательностей города. Остров расположен в самом центре мумбайского залива, от ворот Индии паромом туда добираются примерно за час. Билет в оба конца стоит 150 рупий (100 рублей) с человека, кассовые терминалы расположены слева от пристани. Час в пути прошел быстро, рекомендую доплатить 10 рупий с человека и путешествовать на верхней палубе (большинство, почему-то, предпочитает нижнюю). Из самого сердца острова в водную гладь врезается причал, прямо на котором расположилась железная дорога для туристов. Выйдя с парома, можно сразу сесть на поезд и доехать до подъема горы. Можно пройти этот путь и пешком, минут за пятнадцать уложитесь. На пристани к нам начал приставать молодой человек, утверждая, что он местный гид. Он просил за услуги 300 рупий (200 рублей). Я сторговался с ним за 100 рупий, а учитывая, что мы приехали в невысокий сезон, он согласился. Кстати, воспользоваться гидом я рекомендую, без его помощи там мало что узнаешь. Бхоир - представился он, - являлся местным жителем острова, где он проживает всю жизнь. Работает гидом, изредка на пароме посещает материк для небольших подработок. К основным достопримечательностям острова ведет лестница с нереальным количеством ступенек, подъем по ней займет минут двадцать. Особо ленивые могут воспользоваться услугами рикши, которые поднимут тебя наверх на специальном троне. Вдоль лестницы расположились сувенирные ряды, многое из продаваемого там, - эксклюзивные товары. Я, например, приобрел себе антикварного слона. Сначала за него просили 8000 рупий, отдали же всего за 3000 (2000 рублей на наши, "деревянные"). На подъеме Вам покажут национальные пещеры. Не буду подробно на них останавливаться, считаю, кто сам посетит - запомнит в 1000 раз лучше и ярче. Особое внимание туристов привлекают стаи обезьян, которые без проблем идут на контакт с человеком. Пока поднимаетесь по лестнице, купите себе пару пачек крекеров - потом покормите ими приматов. Отмечу, что попадаются довольно агрессивные особи, как правило, мужского пола. Вы безошибочно их распознаете по нехарактерному для обезьян шипению и зубному оскалу. В основном они нападают на детей и женщин, мужчин они боятся. На обратном пути Бхоир показал нам свою деревню и быт местного населения, мы даже попили чаю у него дома и пообщались с его 93х летним дедом. Не могу не отметить обед в ресторане с видом на Мумбай - очень вкусно! Провожая нас, Бхоир оставил визитку, попросил отправить почтой ему фотографии. Я же в ответ пожал ему руку и заплатил тысячу рупий - сумму, в десять раз превышающую оговоренную - поверьте, его экскурсия была лучшей за нашу индийскую поездку.

    Обратный путь до Мумбая я продремал, греясь на палубе от палящего солнца. А вторую половину дня мы занимали себя "шопингом", дабы не приехать в Москву без сувениров. Более того, в Мумбае есть что купить и из несувенирного ряда. Правда, хорошие места придется поискать - в Мумбае мы нашли только один торговый центр - "Атрия Молл", все остальные магазины расположены локально на разных улицах.

    Не могу не затронуть ночную жизнь города, ибо он живет в круглосуточном режиме. Помимо многочисленных кафе и ресторанов, могу порекомендовать несколько ночных клубов - первый - "Club IX", второй - "Temptation". Адреса, к сожалению, не переписал, но поверьте сказанному, эти заведения знает каждый таксист в городе.

    Две с половиной недели в Индии прошли незаметно. Вся наша команда находилась в некой эйфории от отпуска и от того, как мы классно провели время. Конечно, такого срока недостаточно, чтобы увидеть всю Индию - мы не посмотрели Калькутту, Джайпур, не покорили Гималаи, и не прокатились на одном из четырех роскошных туристических поездов. Все из вышеперечисленного пока так и останется планами в моей голове. В день отъезда у меня мелькала мысль, что наконец-то мои поездки проходят гладко, без происшествий. Представляете, сглазил, хотя в "сглаз" я не верю!

    В аэропорт мы приехали заранее, за 4 часа до вылета. Летели до Дели, а оттуда в Москву. Время "брали" с запасом, поскольку в этот день в городе открывался международный марафон и многие улицы перекрыли. Для полета мы выбрали авиакомпанию "JetLite" - дочернюю структуру "JetAirways". Регистрация не заняла у нас много времени, и мы прошли на предполетный досмотр. Сумку со своим антикварным слоном сдавать в багаж я не стал, а свободное место доукомплектовал пакетами с чаем и специями. На сканере сотрудники службы безопасности увидели слона в сумке, и попросили его показать. Я начал возмущаться, поскольку в распакованном виде его транспортировка будет проблематичной. Они настояли, и пришлось подчиниться. Ценность слона для Индии они определили как исключительную и начали настаивать на том, чтобы я оставил его в зоне досмотра. Пришлось поругаться с ними, помахать удостоверением "рашшан полис", чтобы решить этот вопрос. На этом проблемы не закончились - все та же команда начала требовать, чтобы я сдал специи с надписью "Карри". Театр абсурда стал мне надоедать, и я потребовал "диалога" со старшим по званию и по должности. Меня провели в отдельную кабинку, где этот товарищ восседал как председатель КПСС на ежегодном съезде. Он объяснил мне, что в позапрошлом году группа неких рецидивистов - террористов пронесла в салон смесь карри с тротилом, которые похожи по цвету, в самолете собрала из них бомбу и только чудом она не взорвалась. Если я правильно перевел, то отсырели детонаторы. В итоге, ввели запрет на провоз в ручной клади всех специй, содержащих карри. Естественно, запрет-то ввели, а вот уведомить об этом простого советского туриста никто не потрудился. Пришлось мне сложить все специи в обычный пластиковый пакет, выйти в зону регистрации и сдать их в багаж. Напоминаю, что в Индийских аэропортах нет упаковки багажа на внутренних рейсах. А если ты сдаешь упакованный чемодан, его распаковывают. Кстати, в багажном отделении специи аккуратно вскрыли и проверили на достоверность содержания (по прилету в Дели я увидел, что каждый пакетик с надписью "карри" аккуратно вскрывался и опечатывался). Но сдал я не все, один пакетик весом в сто граммов я положил себе на голову и прикрыл шляпой. На личном досмотре все та же команда "разбойников" проверила мой рюкзак с фотоаппаратом и пропустила в зону ожидания. Получается, что пронести всю ту же смесь в аэропорту Мумбая труда не составит.

    Три часа ожидания мы провели а абсолютно пустом зале для пассажиров, где очень удобно устроились в креслах-коконах (как бы полулежа). Посадка в самолет прошла быстро, и уже через 10 минут после посадки мы набирали высоту и брали курс на Дели. Стиль управления самолетом, признаться, мне не понравился, нас постоянно болтало из стороны в сторону, пилоты, мне кажется, практически намеренно влетали в каждое облако. Два часа полета были настоящей мукой. Посадка - это отдельная "песня". В базовом аэропорту в условиях ограниченной видимости пилоты заходили на посадку четыре раза, в то время как по международной практике после второй - уходят на запасной аэродром. Дели встречал нас все тем же туманом. Когда мы сели, то цеплялись за полосу исключительно по габаритным огням - ровно так мы приземлились здесь двумя неделями ранее. В аэропорт нас привезли автобусом, который все ожидали около получаса. Получив багаж, я начал выяснять, как нам добраться в международный терминал. Дело в том, что терминал внутренних линий аэропорта Дели расположен на противоположной стороне от терминала международных линий. Существует два способа перемещения: первый - на такси. Его главный минус - дороговизна, таксисты берут от 500 рублей и выше за участок в восемь километров. Второй - бесплатный автобус. Именно его мы и выбрали. Для этого нужно подойти к стойке "транзит" в терминале прилета внутренних линий и поставить штампы в билеты, после этого занять очередь на посадку в автобус. Мы отстояли в очереди примерно полчаса, да и то сели в автобус на стоячие места. Автобус был маленьким, душным и крайне неудобным. Дорога в международный терминал заняла примерно двадцать минут, при этом многие в прямом смысле слова сидят на своем багаже. Автобус окольными путями подъехал к краю терминала, после чего все аккуратно вышли как выяснилось через мгновение в свободную зону. На входе в терминал собралась толпа туристов. Я пробился к началу очереди и поговорил с охраной. Дело в том, что в аэропорт запускают только пассажиров с билетами, да и не ранее чем за 3 часа до вылета. Наш самолет взлетал по расписанию в 7.20, значит в 4.20 пассажиров "Аэрофлота" пускали в терминал. При этом не было возможности пройти даже пассажирам первого и бизнес - класса. Представитель "Аэрофлота" наглухо спал, телефоны молчали. Я помахал удостоверением, на что пришел старший офицер. Он не помог, только еще раз повторил то, что сказал его подчиненный пятью минутами ранее.

    В качестве альтернативы пассажирам предлагалась зона ожидания - небольшое здание с надписью "Гвест Лаунд" (гостевая зона), больше похожее на сарай. В здании площадью 300 квадратов, набилось порядка 1500 человек. Многие рейсы задерживали из-за тумана и низкой облачности. В терминале было всего 200 кресел, многие спали на полу, или даже стоя. Я с трудом "отжал" столик в кафе, где мы скоротали два часа. За это время я обошел аэровокзал со всех сторон в надежде поискать гостиницу или что-то еще. Тщетно - никакого сервиса, только эта "сарайка" и все. Примерно в два часа ночи кафе закрывалось, и всех гостей в прямом смысле выгнали в общий зал. Мы отыскали себе пару мест, где провели еще два часа. Большего бреда я не встречал нигде!

    Ровно в 4.20 утра нас "запустили" в аэропорт. Мы упаковали багаж и прошли на стойки регистрации, где из десяти стоек работало только три. Сотрудник службы регистрации с радостью сообщил, что у нас перегруз и нам нужно доплатить 400 долларов. Мы были в шоке, и не могли понять, в чем дело. Оказывается, с текущего года "Аэрофлот" снизил норму бесплатного провоза багажа до двадцати килограммов на пассажира вместо двадцати пяти годом ранее. Я начал было ругаться, достал карточку частолетающего пассажира. Увидев ее, они пытались "пробить" мой номер через программу, но связь отсутствовала и за полчаса так и не восстановилась. При этом, мы задерживали очередь. В общем, пришлось заплатить. Дальше, по схеме аэропорта, проходишь паспортный контроль, потом идет слабозаметная зона бизнес - залов (небольшая лестница ведет на второй этаж), за ней следует зона досмотра пассажиров и зона "дьюти-фриии", где пассажиры ожидают вылета. Мы попили кофе, прошлись по магазинам, решили потратить остатки наличности в рупиях. Представляете, в магазинах беспошлинной торговли не принимают рупии, только доллары и евро. Это в Индии, где рупия - национальная валюта. При этом многие туристы специально откладывают себе наличности в местных "тугриках", чтобы "затариться" алкоголем.

    Ближе к семи утра стало понятно - никто никуда не летит. Из-за тумана аэропорт закрыт, причем прогнозы по метеоусловиям были неутешительными. Я хотел выйти в зону бизнес - залов, чтобы договорится с ними об отдыхе. Охрана никого не выпускала. Было забавно наблюдать, как пассажиры бизнес - класса "проморгали" лестницу и прошли контроль (собственно, такая схема существует в 99% аэропортов мира), а когда поняли, что рейс задерживают, не смогли пройти назад. Я пошел к начальнику смены, после длительных переговоров он по рации передал, чтобы меня пропустили. С бизнес - залом проблем не возникло - всего за 500 рублей с человека нас были рады видеть. Вопрос был в другом: как провести сюда ребят. Я вернулся в общую зону, где к этому времени скопилось достаточное количество нервных пассажиров. Я забрал свой экипаж, и мы попытались снова пройти через кордон, но тщетно. Начальник смены не уступал ни в какую. В один момент степень накала нашего диалога была близка к "мордонабиванию". В целом, мы пошли на компромисс - я отстаю от него, за это он дает нам пару кресел - коконов в общей зоне, чтобы мы могли там отдыхать. Я согласился, и уже через пять минут мы единственные среди двух тысяч пассажиров лежали с комфортом в этом зале и ожидали вылета. За это время многие пытались отбить у нас эти кресла или выяснить, где мы их взяли - мы молчали как партизаны на допросе.

    Время шло, а вылета все не было. У предполагаемого выхода я наткнулся на аэрофлотовский экипаж, которых томился в ожидании борта на неудобных креслах. Их, как и нас, не выпускала в город служба безопасности. Командир, его звали Николай, дядечка небольшого роста с залысиной на голове, сообщил, что из-за тумана борт не сел, и ушел на запасной аэродром в Мумбай, а когда прилетит - не знает никто. Обнадеживающе, учитывая, через что мы прошли за последние двенадцать часов. Примерно в 10 утра в аэропорту приземлился первый борт - из Дубая, авиакомпании "Эмирейтс". Самолеты начали взлетать и садиться, "Аэрофлот" все так же молчал. Представительство продолжало спать, в Москве операторы отвечали, что нам следует обратиться в местное представительство. Молчало даже российское посольство (+911126873799 - номер посольства). Пассажирам не предложили даже напитков, не говоря уже о горячем питании и гостиницу. В час дня мы случайно заметили, что пассажиры собираются у одного из выходов, наконец-то показался Аэробус А330, который и должен отвести нас в Москву. Мы сели на борт около двух часов дня, когда снова выяснили, что не летим - у самолета что-то лопнуло на передней стойке шасси и требуется замена. Из самолета нас никто не выгонял, всем пассажирам выдали по стакану воду и безвкусной булочке - вот она - "Авиакомпания России №1". После такого возвращения краски замечательного путешествия по Индии поблекли моментально. И если накануне я обязательно хотел вернуться, то по прибытии в Москву уже подумывал о том, чтобы повременить.

    В Москве также не обошлось без сюрпризов - из-за задержки рейса службы "Аэрофлота" просто забыли выгрузить багаж с борта. Мы ожидали его час, пока не подняли скандал, и нам в течение десяти минут все выдали.

    Конечно, я написал претензию в "Аэрофлот". Наши мучения оценили в сто долларов на человека. Написал в открытую линию новому директору авиакомпании г-ну Савельеву, тем более, что он ее "пиарит" в каждом журнале "Аэрофлот". И тишина! На момент написания этой главы прошло три месяца - ни ответа, ни привета. Вот он, сервис и бизнес по-русски. Но положительное в этом я также нашел - переключил свое внимание на другие авиакомпании, и теперь "освоил" других перевозчиков, причем неплохих.

    Наверное, читатель ждет выводов, обобщений и уникальных умозаключений от автора. Спешу огорчить, так как их не будет. Прочитав написанное от корки до корки, я понял, что выводы от прочитанного приходят разные - кто-то решает покорить Индию, кто-то - не летать с "Аэрофлотом", кто-то начинает новую жизнь, а кто-то и вовсе не оценит сие произведение. Что ж, каждому свое.

    От себя добавлю, что никогда не стоит опускать руки и вешать нос. Как бы ни было сложно, больно и обидно. "Спокуха, прорвемся!" - очень часто я говорю это своим коллегам, правда, иногда с мыслями сомнений в собственной голове. За время поездки и в течение трех месяцев после нее я многое переосмыслил, переоценил. Собственно, стал другим, новым, лучшим, чем был. Поменялась "тусовка", изменились ценности. Человечность - вот то качество, которое ранее во мне откровенно "хромало". Теперь такого не будет...

    Закончу притчей, рассказанной мне моим другом:
    Где-то в далеко Индии жил крестьянин, который каждый день ходил в лес и собирал хворост, а потом продавал его на рынке. Денег, которые он получал за свой труд, ему едва хватало на питание ему и его семье. Так было изо дня в день, из месяца в месяц, из года в год. Однажды крестьянин собрал хворост, но ничего не продал. Так было и на следующий день, и через день. В один из дней, когда крестьянин практически сдался трениям судьбы, и шел домой как всегда с пустым кошельком, он встретил путника, который попросил у него воды. Крестьянин любезно с ним поделился. Путник сказал: "Ты хороший человек, хочешь я дам тебе совет, который в корне изменит всю твою жизнь!". "Конечно!", - ответил крестьянин и внимательно навострил взгляд. "Иди вперед!" - сказал путник и удалился.
    На следующий день крестьянин также пошел собирать хворост, но решил пройти вперед в лес. Он нашел там уникальную породу деревьев, заготовки из которой он дорого продал на рынке. В тот день он заработал свою первую золотую монету. Шли годы, крестьянин стал богат, его жена надевала красивые одежды, его дети учились в престижных заведениях, они жили в большом доме, а черновую работу за него выполняли рабочие. Однажды крестьянин на городской площади встретил того путника. "Позвольте Вас поблагодарить!", - сказал крестьянин, протягивая путнику мешочек золотых монет. Путник посмотрел на подарок, и отказался. Крестьянин посетовал, не может ли он чем-то ему помочь, на что путник попросил лишь воды. Сделав несколько глотков, он выпрямился и сказал: "Крестьянин, хочешь, я дам тебе совет, который в корне изменит всю твою жизнь!". "Конечно" - ответил тот, и также внимательно, как и много лет назад принялся его слушать, а путник ответил ему так же коротко и ясно: "Иди вперед!" ...

    AleXXX
    12/05/2010 18:20


    Мнение туристов может не совпадать с мнением редакции.
    Отзывы туристов, опубликованные на Travel.ru, могут быть полностью или частично использованы в других изданиях, но с обязательным указанием имени и контактов автора.

    Новости из Индии

    18.04.19 Jet Airways обанкротилась и остановила полеты
    27.02.19 МИД РФ предупреждает туристов, находящихся в Индии, о потенциальной опасности
    29.01.19 "Уральские авиалинии" отложили запуск линии Москва - Мумбаи
    06.11.18 "Уральские авиалинии" хотят летать из Москвы в Мумбаи
    09.10.18 Новый чартер в Гоа из Москвы
    09.08.18 Билеты в Тадж-Махал для иностранцев подорожали
    12.07.18 На пляжах Гоа запретили делать селфи
    13.04.18 В Индии пассажирский поезд укатился со станции без локомотива
    02.04.18 Тадж-Махал ограничивает время посещения для туристов
    17.11.17 Названы самые опасные и безопасные страны для туристов
    [an error occurred while processing this directive]