RSS
Страницы: 1 2
Я успел пройтись только по одному классическому "Бастайскому" маршруту между деревушками Ратен и Велен, но и такого весьма поверхностного знакомства хватило, чтобы понять - национальный парк: "Саксонская Швейцария" одно из красивейших мест Германии! Странное дело, начальный пункт похода Ратен называется "Воздушным курортом", а конечный Велен уже совсем не курорт. Особых целебных вод в Ратене не заметил, неужели воздух всего в нескольких километрах выше по течению Эльбы начинает резко портиться? Не уверен. Кстати, курортность места немаловажный момент для туристов. В Германии на курортах принято платить дополнительный налог, поэтому ночёвка в таких местах, как правило, выйдет дороже. Но довольно разговоров, пора в дорогу.
Сперва всё-таки ещё чуть-чуть теории. Посмотрим на план похода. Как понимаете, он весьма приблизительный, т.е не показывает всех лесных троп и деталей рельефа. Так между деревней Ратен (1) и знаменитым мостом Бастай (2) идёт приличный подъём, а между Бастай и амзельским водопадом (4) лежат шведские дыры (3) т.е. примерно часовой спуск по лестницам. Планируя этот маршрут сейчас, я бы поменял направление движения и начал бы поход с другой стороны в Велене (8) тогда после посещения дьявольского дна (7) и адского дна (6) не надо было бы делать многокилометровую и мало чем примечательную петлю в Ратевальде (5) Общая длина маршрута на карте 10 км тоже не совсем соответствует действительности, по ощущениям пройти пришлось гораздо больше.
У меня есть оправдание, почему я выбрал именно это направление движения. Дело в том, что в Велене мы планировали сесть на пароход и проплыть на нём через Ратен до Кёнигсштайна, т.е. на мой взгляд, по самому красивому отрезку Эльбы. Надо ли говорить, что на пароход мы не успели. Даже больше, мы не успели и на обратный вечерний пароход идущий из Кёнигсштайна. На Эльбу мы конечно же вдоволь насмотрелись, но это были совершенно другие виды, например такой, открывающийся с одной из смотровых площадок по пути на Бастай.
Полчаса подъёма по таким лестницам, с учётом периодического смотрения на Эльбу, вполне посильная задача. При желании до вершины можно доехать и на автобусе, но тогда кое что пропадает.
Сам Бастай чертовски хорош. Про этот 80-метровый мост сказано достаточно, поэтому не буду особо повторяться.
Рядом с мостом расположились развалины замка Neurathen, от всего средневековья в нём остался лишь один колодец, т.к. замок был деревянным. Вечером после закрытия входной кассы её роль перенимает каменное ядро, превращённое в кассу доверия.
Бастай неплохо смотрится с любой стороны. Обратите внимание на скалолазов, забравшихся на скалу слева. Там, с 250-метровой высоты, должен открываться завораживающий вид на Эльбу.
Замок Neurathen, это на самом деле лестницы от одной смотровой площадки к другой. Любителям старины там особо делать нечего. Посетить замок стоит только ради видов на близлежащие скалы.
Скал много, эта группа называется "Большой и маленький гусь". Что-то мне не хватает фантазии разглядеть тут целых двух гусей. В нижнем левом углу виднеется кусочек "Скальной сцены", туда мы почему-то не дошли, хотя были не так далеко.
Позднее узнал, что правее одного из "гусей" был целый скальный локомотив, тогда я его не разглядел, но сейчас вижу. Действительно, какой-то паровозик отдалённо напоминает.
В 70-ые годы прямо на скале хотели построить 90-метровую гостиницу, интересно в чью воспалённую архитектурную голову могла прийти такая идея. К счастью от этого проекта отказались, но и без ГДРовской высотки Бастай остаётся туристической "Меккой" саксонской Швейцарии. Толпы многоязычного народа, переполненные автобусы, пиво, отель, автомат "Скальный гороскоп".
От Бастая отправились к шведским дырам. Дыры конечно же никакие не дыры в скалах, а длиннющее ущелье, тянущееся к амзельскому дну. Название пришло со времён 30-летней войны в 17-м веке, когда соседнюю деревушку Ратевальде разрушили шведы, а все жители спрятались как раз в этом ущелье. Сегодня здесь прячутся только туристы.
На карте кажется, что расстояние между Бастай и амзельским водопадом всего ничего, но это типичный обман зрения. Идти придётся прилично, а если вы хотите ещё пофотографировать насладиться природой, то запланируйте на этот участок пути достаточно времени.
Все дороги показательно забетонировали ещё в 19-м веке и сейчас шведские дыры, это более 700 комфортабельных каменных ступенек.
Маршрут, прямо скажем, популярный и чтобы в кадр не попали измученные подъёмом туристы приходилось пропускать одну запыхавшуюся группу за другой. Статистка утверждает, что в год здесь проходят 150 тысяч человек, как они только это измерили.
В 2012-м году где-то тут упала скала и пострадали 7 туристов, после чего шведские дыры закрыли почти на год.
Но сейчас всё работает и можно спокойно ходить по узким дорожкам.
Спустившись со шведских дыр, мы подошли к Амзельскому водопаду. Да, не слишком впечатляющее зрелище и это уже в активной фазе (за которую надо заплатить 30 центов) иначе водопад вовсе превращается в ручеёк.
В 1900-м году (если верить Википедии) водопад выглядел как-то поинтереснее, впрочем не исключаю того, что фотографы в то время было получше меня.
Зато такого автомата в 1900-м году точно не было! Впервые увидел автомат для мороженого. Покупаешь вафельный стаканчик, кладёшь его в специальный паз и автомат заполняет стакан мороженым (не слишком вкусным)
16/08/2014
Страницы: 1 2