RSS
Страницы: 1
Во время путешествия по Америке мы не раз обращали внимание на тягу американцев подписывать всё и вся словом "исторический". Тут на каждом углу можно найти исторический отель, исторический бар, исторический переулок или целую историческую улицу, а иногда и исторический городок. Любой объект возрастом более 40-50 лет уже имеет право на это дополнительное прилагательное, гарантирующее неограниченный приток туристов и их денежных средств. Но особенное изобилие всего самого "исторического" можно обнаружить, путешествуя по историческому маршруту трассы Route 66. В США, пожалуй, это самый масштабный туристический аттракцион, растянувшийся на тысячи километров. Прикол уже в том, что на самом деле такая трасса уже давно не существует. Но обо всё по порядку.
Route 66, или как ещё её называют в Америке "Мать дорог", стала первым шоссе, связавшим восток и запад этой огромной страны. Четыре тысячи километров её покрытия в 1926 году соединили Чикаго с Лос-Анджелесом. Эта дорога ещё при активном использовании по назначению стала легендой и одним из символов Соединённых Штатов. Ей посвящали песни, писали стихи, сочиняли романы. О ней создавались оскароносные кинофильмы и телевизионные сериалы.
Герой культового романа Джона Стейнбака "Гроздья гнева" говорил: "Если мы доберёмся до Калифорнии, мы выживем." И, действительно, в 30-х годах прошлого века трасса Route 66 была дорогой к лучшей жизни для десятков тысяч человек, бежавших с охваченного депрессией Востока на западный край земли.
Все самые отчаянные смельчаки, безумцы, преступники и бунтари уезжали в солнечную Калифорнию, в поисках рая на Земле. 66-я трасса одним своим существованием символизировала дух путешествий и свободы.
К росту популярности этой дороги присоединились многочисленные истории о призраках. Некая девушка в белом, индейский дух сборщика душ, охваченный пламенем грузовик, мёртвый мальчик, несуществующий мотель, мост-убийца - столько порождений буйной человеческой фантазии, пожалуй, более нигде не зафиксировано. Но это всё лирика. К 70-м годам Route 66 потеряла своё значение посреди всё новых более комфортных и удобных хайвэев, а в 1985 году и вовсе была вычеркнута из списка действующих дорог.
Казалось бы, тогда и закончилась легенда, но не забывайте, что действие происходит в Америке. А здесь никогда не упустят возможности заработать. Очень быстро многие смекнули, какие неплохие деньги могут принести сохранившиеся отрезки 66-й трассы с забытыми и постепенно загибающимися посёлками и городками вкупе. И вскоре Route 66 стала самым узнаваемым брендом в мире, а все сохранившиеся участки этой дороги вместе с посёлками, ресторанами и отелями в одно мгновение превратились в исторический памятник.
Теперь десятки тысяч американцем и гостей из других стран проезжают ежегодно весь маршрут от Чикаго до Лос-Анджелеса, оставляя здесь тысячи долларов своих расходов. Мечта любого байкера мира хотя бы раз в жизни проехаться по легендарному маршруту. Туристическая индустрия нещадно эксплуатирует образ этой дороги, делая деньги на любой мелочи.
Мы побывали лишь на небольшом сохранившемся отрезке этой трассы между городками Вильямс и Селигман. Но и этого вполне хватило, чтобы понять, что на самом деле собой представляет эта дорога-аттракцион.
Первое, что стоит заметить, 66-я трасса сама по себе навряд ли в наши дни претендует на статус самой живописной дороги. В той же Юте мы видели дороги, намного более захватывающие ум и воображение. Главное представление начинается в небольших городишках по дороге. В этом смысле типичным примером может служить Селигман.
Все здания вдоль главной улицы города, а по совместительству и 66-й трассы, превращены в туристические завлекаловки. В малюсеньком городке можно найти несколько исторических мотелей, парочку ресторанов, несколько фастфудов и дикое количество сувенирных лавок.
Девиз местных бизнесменов - любыми путями завлечь к себе очерёдных потенциальных покупателей. И тут все средства хороши. Основной фетиш всех этих заведений - старинные американские автомобили. Их явно собирали на всех местных свалках. Их ходовые качества давно никого не интересуют. Главное - внешний вид!
В ход также идут манекены, неоновые надписи и граффити. Особенно повезло тем, кому в собственность досталась старая бензоколонка. Тут даже придумывать уже ничего не надо. Главное выкрасить всё в яркие цвета и клиентура обеспечена.
Другие используют для привлечения внимания анимационных героев, к примеру из мультфильма "Тачки", или таких знакомых персонажей, как Элвис Пресли или Мэрилин Монро. Одним словом, на такой улице можно проследить всю недолгую историю Америки в картинках.
Правда, откровенно говоря, всё это быстро наскучивает. Сувениры куплены, гамбургер съеден, фотосессия завершена, и чем себя ещё занять здесь, непонятно. А учитывая, что подобных городков на пути ещё много, мне совсем непонятно, чем привлекателен этот туристический аттракцион длиной в 4 тысячи километров.
Но легенда жива и паломничество сюда будет продолжаться. Конечно, я немного иронизирую. По дороге из Чикаго в Лос-Анджелес можно увидеть всю Америку во всём своём многообразии. Горы, пустыни, леса и прерии - всего здесь в достатке.
Да и не все городки одинаковы. Вспомню тот же Вильямс. Несмотря на то, что дотошные мексиканцы здесь развели меня на деньги (я уже писал об этой истории), сам городок достоин внимания. И не только как часть истории Route 66.
В Вильямсе сохранился действующий железнодорожный вокзал, с которого прямиком можно рвануть к Гранд-Каньону. Он также отчасти превращён в аттракцион, но здесь всё по-настоящему.
В кассах продают билеты, тележки для чемоданов стоят наготове и даже часы на перроне уже лет сто работают без остановок.
Вся территория железнодорожной станции превращена в действующий музей со множеством интересных экспонатов.
Ну, а если вы решитесь на поездку, то, естественно, поедете на историческом поезде, с древним паровозом и в интерьере вагонов 30-х годов.
Кстати, вагонов на путях без дела стоит множество. И здесь главный бренд уже не Route 66, а его величество Гранд-Каньон.
В самом Вильямсе тоже во всём поддерживают аутентику, понимая, что может быть интересно туристам. И даже поход в стейк-хаус может превратиться в занимательную экскурсию, во время которой вы узнаете историю заведения и судьбы всех его хозяев.
В интерьер такого ресторана также отлично вписываются множество старинных деталей, собранных по местным свалкам и барахолкам. Обычно, здесь продумывается каждая мелочь - от внешней рекламы до формы и содержания меню, всюду пытаясь подчёркивать оригинальность и неповторимость заведения.
Чтобы завлечь туристов в подобный ресторан, придумываются всякие хитрости. В том же Вильямсе мы видели целый мини-городок из вестерна с тюрьмой, домиком шерифа, борделем и, конечно, салуном в виде очерёдного стейк-хауса.
Стоит ли всё это тех денег и времени, которые необходимы для путешествия по 66-й трассе, каждый решает сам. Мы побывали лишь на небольшом отрезке этой дороги, и навряд ли мои суждения о ней стоит считать объективными.
Увидеть эту дорогу однозначно стоит, хотя бы для того, чтобы понять, насколько легенда похожа на быль. К тому же любому человеку, связанному с торговлей, Route 66 может служить наглядным пособием, как делать деньги на легенде. Всё остальное - это лишь моя дорожная проза, на которую вам не было жалко потратить нескольких своих минут...
14/01/2014
Страницы: 1