3000 километров по Норвегии. Тронхейм


    Страницы: 1 2 3 

    В Тронхейм мы приехали уже поздним вечером, но несмотря на это было понятно, что попали в настоящий город. У нас была забронирована гостиница норвежской сети P-Hotels в районе железнодорожного вокзала. Это новое здание с разноцветным дизайном и маленькими, но добротными номерами. Кухня в отеле только обустраивалась, поэтому завтрак представлял из себя треугольный сендвич в пластиковой коробке, маленький сок и яблочко. На первом этаже работали кофе машины и чайник. Добавьте сюда близлежащую парковку, полное отсутствие шума и подозрительных элементов - постоянных спутников железнодорожных вокзалов, и получите довольно приличный аккомодейшен. Трехместный номер стоил 6 300 рублей. Вообще, в Норвегии сложно найти жилье (кемпинги не в счет) дешевле 2 000 рублей с человека за ночь.

    По прибытии снимать ничего не хотелось, а потом уже не сложилось. На сайте тоже не особо представлены фотографии интерьеров номеров, так что только общие виды гостиницы. После двух солнечных дней погода стала по-тронхеймски зимней. Вид из окна.

    В городе Тронхейм, Норвегия / Фото из Норвегии
    В городе Тронхейм, Норвегия // salionov.livejournal.com

    В.И. это прекрасно понял и смотрит на автора недобрым взглядом, как бы говорящим: а в Испании сейчас тепло и мандарины дают! На ресепшене гостиницы.

    3000 километров по Норвегии. Тронхейм / Фото из Норвегии
    // salionov.livejournal.com

    Цветастенький холл.

    3000 километров по Норвегии. Тронхейм / Фото из Норвегии
    // salionov.livejournal.com

    Собрав волю в кулак и закутав лица по самые глаза, мы вышли на улицу. Было не столько холодно, сколько сыро и промозгло - с неба падало что-то похожее на мокрый снег или холодный дождь.

    3000 километров по Норвегии. Тронхейм / Фото из Норвегии
    // salionov.livejournal.com

    До этой поездки бОльшая часть нашей команды уже гуляла по Осло и краем глаза видела Ставангер. Целью настоящего путешествия было доехать до Тронхейма, посмотреть на третий город Норвегии. Первое поселение - торговый пост - появилось здесь в 997 году и до 1217 года являлось столицей Норвегии. Сейчас в Тронхеймской агломерации проживает почти 180 000 человек, 170 тысяч из которых в черте города. В жилах по крайней мере одного из них, до сих пор течет кровь викингов, а в серце живет дух приключений.

    3000 километров по Норвегии. Тронхейм / Фото из Норвегии
    // salionov.livejournal.com

    Пошли в центр города. Тронхейм сильно отличается от других норвежских городов. Здесь деревянные одно-двухэтажные дома, довольно широкие улицы. Здесь общественный транспорт преобладает над частным - автобусы ходят один за другим, здесь проложена самая северная действующая трамвайная линия. Здесь на удивление много бомжей и негров.

    Центральные улицы Тронхейма. Девушке на мопеде погода нипочем.

    3000 километров по Норвегии. Тронхейм / Фото из Норвегии
    // salionov.livejournal.com

    Обратите внимание на канализационные люки посреди дорожного полотна.

    3000 километров по Норвегии. Тронхейм / Фото из Норвегии
    // salionov.livejournal.com

    Следующая фотография интересна двумя моментами: тротуаром и автобусами. Не в те страны Варламов ездил изучать городское обустройство. Понятное дело, что в Парижах всяко слаще спонсорское бабло проедать, но в Норвегии климат ближе к российскому, а тротуары не хуже, чем в Германии. Здесь даже слякоть под ногами получается не мерзопакостной.

    И автобусы - на этой фотографии их минимум четыре! Даже пешеходов на улице меньше :) В этом какая-то особенная фишка Тронхейма, в других городах я такого не наблюдал.

    3000 километров по Норвегии. Тронхейм / Фото из Норвегии
    // salionov.livejournal.com

    Еще один пример.

    3000 километров по Норвегии. Тронхейм / Фото из Норвегии
    // salionov.livejournal.com

    Я затрудняюсь ответить с чем именно связано такое развитие общественного транспорта в конкретно взятом городе, потому что, на дорогах, например, Бергена, картина совершенно другая, близкая к московской.

    Не исключено, что разгадка кроется в банальных причинах: стоимость парковки (1 NOK приблизительно равен 5,5 рублям)

    3000 километров по Норвегии. Тронхейм / Фото из Норвегии
    // salionov.livejournal.com

    или невозможности припарковаться в принципе. Как мы позже испытали на своем опыте, нарушать правила в Норвегии очень дорого, а рука правосудия крайне цепкая :)

    3000 километров по Норвегии. Тронхейм / Фото из Норвегии
    // salionov.livejournal.com

    Тема личного автотранспорта норвежцев для меня большая загадка. При таком уровне жизни и ценах их автотранспорт крайне прост и неказист - это далеко не новые бюджетные модели европейского и японского автопрома.

    3000 километров по Норвегии. Тронхейм / Фото из Норвегии
    // salionov.livejournal.com

    3000 километров по Норвегии. Тронхейм / Фото из Норвегии
    // salionov.livejournal.com

    3000 километров по Норвегии. Тронхейм / Фото из Норвегии
    // salionov.livejournal.com

    3000 километров по Норвегии. Тронхейм / Фото из Норвегии
    // salionov.livejournal.com

    Но самое удивительное в транспортном вопросе - это велосипеды. Я не понимаю, что может заставить человека в такую погоду, когда и из дома-то выходить не хочется, сесть на велосипед. Причем в Тронхейме нет бросающихся в глаза велосипедных дорожек или отдельных светофоров, как, например, в Копенгагене, зато есть электрические подъемники для велосипедов. Один по крайней мере.

    3000 километров по Норвегии. Тронхейм / Фото из Норвегии
    // salionov.livejournal.com

    и 125 прокатных велосипедов, часть из которых спряталась под туалетным навесом. Если кому-то любопытно, посещение сей зеленой кабинки обойдется в 10 крон или 1 евро.

    3000 километров по Норвегии. Тронхейм / Фото из Норвегии
    // salionov.livejournal.com

    К сожалению, не могу ничего рассказать про водный транспорт - лодки ждали весны, а погода не способствовала прогулкам по набережным. Центральное здание в правом углу - железнодорожный вокзал, серое здание в левом - отель.

    3000 километров по Норвегии. Тронхейм / Фото из Норвегии
    // salionov.livejournal.com

    Раз уж разговор зашел о транспорте, то стоит упомянуть и трамвай. После закрытия в 2004 году Архангельской ветки норвежская линия стала самой северной в мире. И мы пошли посмотреть на нее скорее как на достопримечательность, чем на вид транспорта, но как оказалось ничего примечательного в этом трамвае нет. Факты: двадцать одна станция на одной ветке, протяженностью чуть менее девяти километров.

    3000 километров по Норвегии. Тронхейм / Фото из Норвегии
    // salionov.livejournal.com

    3000 километров по Норвегии. Тронхейм / Фото из Норвегии
    // salionov.livejournal.com

    3000 километров по Норвегии. Тронхейм / Фото из Норвегии
    // salionov.livejournal.com

    В завершение транспортной темы пара тронхеймских приколов:

    3000 километров по Норвегии. Тронхейм / Фото из Норвегии
    // salionov.livejournal.com

    3000 километров по Норвегии. Тронхейм / Фото из Норвегии
    // salionov.livejournal.com

    Источник: ru-travel.livejournal.com
    salionov
    13/05/2013

    Страницы: 1 2 3 



    • Facebook
    • ВКонтакте


    Новости из Норвегии

    17.06.20 Wizzair хочет летать из Петербурга в Зальцбург, Осло, Копенгаген, Стокгольм и Мальту
    24.04.19 В SAS ожидается забастовка пилотов
    Как будут работать консульства и визовые центры в майские праздники
    13.02.19 Визовые центры стран ЕС, Канады, Сингапура и Таиланда сменили адрес в Москве
    20.12.18 График работы визовых центров в новогодние праздники изменится
    19.12.18 SAS ввела пожизненный золотой статус в программе лояльности
    13.09.18 Мёртвые киты привлекут туристов на Шпицберген
    28.05.18 Norwegian предлагет выбрать маршрут по температуре
    23.05.18 У SAS появился интернет-доступ на европейских рейсах
    25.04.18 График работы визовых центров в майские праздники
    [an error occurred while processing this directive]