RSS
Райская бухта
Антарктида представлялась мне местом пустынным и безлюдным. Однако только за сегодняшний день мы встретили 5 туристических судов. Выйдя из Андаворского залива, мы отправились к знаменитой Райской бухте - это убежище для судов и прибежище для двух антарктических станций. Из залива мы выходили вдоль берега, и я смог поснимать его крупным планом.
Периодически мимо нас проезжали "автобусы" с пингвинами на борту.
После обеда в открытом бассейне на корме проходил конкурс "Испытай себя". Желающим предлагалось искупаться в бассейне на фоне айсбергов. Вода в бассейне из океана и не подогревается! Желающих искупаться не нашлось, а вот фотографировались люди с удовольствием. В это же время мы вошли в Райскую бухту, и я убежал на нос судна наблюдать за дикой природой.
Здесь мы впервые увидели тюленя. Черные пятна на "пляже" - не камни. Они периодически переползали с места на место или шевелили головой.
Китов здесь было немного, зато пингвины творили чудеса. Когда они уставали прыгать и хотели осмотреться вокруг, они высовывали голову и плыли по поверхности воды как утки либо вылезали погреться и прокатиться на небольшие айсберги.
В этой бухте спрятались от непогоды сразу 2 антарктические станции. Первая из них аргентинская.
А напротив нее через залив - чилийская. В нее уткнулся огромный айсберг.
Рядом со станцией стояло еще одно судно - "Марко Поло". Этот ветеран антарктического туризма начал возить сюда туристов еще в 1993 году. Он рассчитан на 800 пассажиров, но на борт берет всего 400. Так как на берег нельзя выпускать более 100 человек одновременно, он делает это частями за 4 захода. Таким образом, в течение длинного дня все пассажиры получают возможность часик побродить по Антарктиде. При этом судно достаточно большое, комфортное и хорошо "переносит" качку.
Следующая фотография сделана в аргентинской Ушуае. "Марко Поло" стоит на фоне нашего лайнера, а справа притулился Endeavour National Geographic. Выберите себе размерчик.
Кстати, мы встретили Endeavour в Антарктике еще раз. Они дрейфовали с минимальной скоростью. Наш капитан связался с ними, чтобы узнать, все ли у них в порядке. Они сказали, что уже несколько часов готовятся к возвращению через пролив Дрейка - закрепляют все на судне, чтобы не улетело за борт и не разбилось во время качки. Если они пересекают пролив Дрейка за два дня, то мы пересекли его за один. Это еще одно преимущество большого судна перед маленьким.
02/03/2009