RSS
В наше время быть автотуристом очень просто, надо всего лишь заработать денег и освободить время. Чтобы купить машину не надо стоять в очереди. Хочешь пузотёрку - покупай, хочешь внедорожник на фарше - навалом, да хоть КамАЗ с кунгом, бассейном и бильярдным столом. Всякого туристического шмурдяка полные магазины. И хитрые ткани, и хитрые примусы, и уж совсем хитрые навигационные гаджеты...
Больше не надо ездить по Атласу автодорог, спрашивать правильный поворот у таксистов или дальнобойщиков. Вбил точку, предварительно найденную в интернете, вцепился в руль и попёр по стрелочке, пофиг, что просека заросла, а трек скачал от зимнего лыжного похода.
Так же и мы в настоящей поездке не стали изобретать велосипед. Южный Урал - место проходное, истоптанное взад-назад со времен Ермака. Список достопримечательностей известен, координаты доступны - рай для ленивого автотуриста. В самом начале проработки маршрута вообще хотел чисто распечатать гайд от Алексея klimovs_travels и рвануть по шпаргалке, ни шагу в сторону. И почти ведь получилось! Ночевали мы действительно в "климовских" местах, но путь до этих мест часто диктовался не гайдом, а внутренним штурманом, не желающим ездить по подсказке, а порой и просто думать над тем куда едешь.
Вот, к примеру, хребет Шатак. Ну что там сложного, особенно по шпаргалке? Приехал в Верхний Авзян, заехал на хребет, выпил пива, вернулся в Верхний Авзян, profit. Русским же языком написано: "Старт на Хребет Шатак из поселка Верхний Авзян. Координаты: 53.520989, 57.549943".
Оказалось, что просто встать на указанную точку и поехать по первой попавшейся дороге, ведущей в гору, это не совсем правильно. Да, какая-то вершина с названием "Шатак" была именно в той стороне, но нам-то нужна другая! Может по-башкирски "Шатак" обозначает "гора" и этих шатаков тут штук пятьдесят. Глазами-то карту смотрел? Смотрел! А какого чёрта тогда ты заехал на совсем левую гору, стоишь в центре браконьерской лесосеки и материшься на Османд?
Думай, говорю, думай, как Климов дорогу нашёл. Крути головой, что вокруг видишь? Ну дороги вижу разные, ЛЭП идёт, ёёёлки всякие, огорооды, облакааа... Стоп! ЛЭП! Не мог москвич проехать мимо ЛЭП, вот она, дороженька, нашлась.
В общем, друзья, если не торговать лицом, а смотреть в карту, можно не мотаться по окрестностям, а сразу выезжать в нужное место. Со временем это войдёт в привычку, и вы станете дисциплинированным путешественником, с точностью швейцарских часов станете успевать к режимному свету, сможете водить свои собственные туры, писать свои собственные гайды и... пропустите целую кучу интересного, красивого и местами экстремального.
Найденная дорога оказалась действительно правильной и ничего особенно сложного не представляла. Видно, что лазят на этот Шатак регулярно и на более низких машинках. Ни о каких супер-понижайках даже речи не идёт. Хоть тут отдохнём и придем на точку по-человечески, если забыть про блуждание по окрестным горкам.
Спасительная ЛЭП почти сразу тактично взяла в сторону и повстречалась лишь ближе к первой вершине. Подъём был длинным и скучным, жутко хотелось хоть какого-нибудь красивого вида. Из-за деревьев была надежда только на лэп-овскую просеку, но ничего особенно не обнаружилось. Даже с крыши Патриота не сильно впечатляет. Надо лезть выше.
Виды с вершины Катушка оказались более зрелищными, но всё равно, ещё не то. Маловато будет! Лезем дальше.
Но такие высокие горы покоряются не всем. Кто-то сдувается на середине пути, сдувается в прямом и переносном смысле. А может просто не выдерживают пониженного давления? А что, эта версия выглядит вполне научно. Давление пониженное, прочность китайского каучука сами знаете какая. Лишь бы обошлось без травм.
Похохотали, похохмили, едем дальше. Внезапно стало не до смеха. Жена увидела каких-то животных.
- Смотри, собаку не задави. - Где? - Да вон они, побежали... Одна даже на дерево залезла...
Так произошла моя первая встреча с медведями. И мне почему-то радостно, что я всего лишь увидел как задницы трёх медвежат, удаляясь, перепрыгивают через крапиву. Оказались медведики милейшими безобидными зверями, и чего про них народ сочиняет.
Жена моего восторга не оценила и практически до самого Шатака мы ехали очень быстро, с закрытыми окнами и, мне кажется, с зачем-то пристёгнутыми ремнями. Внезапно расхотелось кушать, в туалет и фотографировать. Лишь когда до вершины осталось всего ничего, мне разрешили отстегнуться, разблокировать двери и вылезти из машины.
Надвигался дождь, нужно было поторапливаться разбивать лагерь. Хотя, в нашем случае это означает "поставить стол, стул и плитку". Совсем обленились, даже полог натягивать не стали.
Зачем тратить время на обустройство лагеря, если нужно сбегать на вершину. Пожрать тушёнку из банки можно и под дождём, на питьё пива осадки тоже не влияют, а вот фотографироваться на горе лучше заранее.
Ожидая дождя скорого дождя, всё делается очень быстро. Быстро залезли, быстро поохали-поахали, быстро слезли. Быстро приготовили ужин, быстро поели, быстро вымыли посуду, быстро искупнулись из брызгалки. А дождь так и не начался. Горы-с... Ветер таскал тучи туда-сюда, но гроза разразилась лишь глубокой ночью, когда я спал и ничего не слышал. Жена не спала, всё слышала, боялась, но будить не стала. Она у меня хорошая.
Зато, какая красота была утром. Небо чистое-чистое, низины все в тумане. Там, где вечером были видны телевизорные огни Верхнего Авзяна, сегодня сплошное молоко.
Обратный путь прошёл под диктовку всё того же внутреннего голоса, не желающего ездить обратной дорогой. С одной стороны, это гайд виноват, написано: "Дальнейший "кольцевой" маршрут с выходом в Кагарманово может представлять трудность для нелифтованных автомобилей, необходима грязевая резина и лебедка, для крупных автомобилей с большой колесной базой возможно повреждения ЛКП. При условии того, что этот отрезок не представляет ничего интересного, кроме лесовозной дороги, то разумнее вернутся обратно в Верхний Авзян по своему же треку".
Фраза противоречит сама себе. Вначале описаны прелести маршрута, а потом "не представляет ничего интересного" и "разумнее вернуться". Как так "вернуться" если "возможно повреждения ЛКП", не бывать этому. Срочно хочется закольцевать трек, ужас как манит в Кагарманово по короткой дороге.
Дорогой, конечно, это назвать сложно и Алексей немного слукавил про лесовозную колею. Нет там ни каких лесовозных колей. Там вообще местами нет колей, только следы на примятой траве. Видно, что направление не пользуется популярностью, всё как мы любим.
В некоторых местах приходилось выходить из машины и натурально как индеец смотреть, в какую сторону трава согнута. Вот где на этой фотке дорога?
А потом пошли камни. В смысле, камни-то лежали, а мы по ним пошли. Сначала это были просто камни, вросшие в землю. Ничего страшного. Выбираешь траекторию, крутишь руля и воображаешь себя героем американских видосиков где какой-нибудь FJ Крузер с внешним силовым каркасом прыгает со скалы на скалу.
Но немного погодя дорога пошла под уклон и к камням добавились промоины и сила тяжести, стремящаяся стянуть тебя не туда куда ты рулишь. Стало совсем интересно. Ещё один маршрут для любителей назвать себя джипером. Очень интересная проверка умений даже в сухую погоду, а в дождь, подозреваю, просто сказка. Серьёзно, без дураков, данный спуск - половина впечатления от Шатака.
Решив, что медведи остались на той стороне Шатака и по такой дурной дороге они точно не ходят, супруга осмелела и даже стала смотреть в окно, как колёсики наезжают на камни. Это действительно интересно, наблюдать над подспущенными Максисами, плавно, на суперпонижайке переплывающими с камня на камень. Кроме того, так можно заметить, что одно колесо спустило совсем, вовремя сказать мужу и получить в ответ что-то типа: "Что-бы ты понимала, так надо, это специально, не мешай". Обидно? Не спорю. Зато это с лихвой отбивается коронным "я же тебе ещё тогдааа говорила" после того, как и до мужа доходит, что едем-то мы на диске.
Хорошие колёса, эти Максисы Бигхорны. Километра два-три колесо ползло по камням почти на диске и не кончилось. Я уж думал, что всё, на выброс, но оно накачалось, расправилось и поехало дальше, но уже с гвоздём.
Теперь наша машина подкована, как башкирский конь.
12/01/2017 12:00
Материалы по теме
- Страны: Россия
- Отзыв о поездке: Южный Урал. Снижаемся, посадка на Зюраткуль, осень 2016
- Фоторепортаж: Южный Урал. Таш-Асты, 03.07.2015
- Фоторепортаж: Южный Урал. Град на вершине Поперечной (хребет Зигальга), 16.04.2015
- Фоторепортаж: Южный Урал. Родники Красный ключ и Сарва, 13.02.2015
Отзывы туристов, опубликованные на Travel.ru, могут быть полностью или частично использованы в других изданиях, но с обязательным указанием имени и контактов автора.