Ульяновск: первым делом самолеты или музей гражданской авиации



    Я давно хотела попасть в Ульяновск, посмотреть на самолеты. Но каких-то четких намерений не имела (недалеко ведь из Казани, доедем как-нибудь). Пока чудесным летним днем 2015 года букинг не предложил мне номер в "роскошном 5-звездочном парк-отеле" за 1700 рублей. На двоих. С завтраком. "Надо ехать", - сказала я мужу. "Надо так надо", - ответил мой всегда спокойный муж, и я тут же принялась планировать прогулку по городу.

    Ульяновск нам очень пришелся по душе. Там роскошная Волга, уютный центр с деревянными домиками, удобная для прогулок тропа Ленина и классный обзор с крыши самой высокой гостиницы. Обо всем этом я еще расскажу, а сейчас можно про самолеты? Ведь самолеты же!

    Ульяновск: первым делом самолеты или музей гражданской авиации / Россия
    // ksenonia.livejournal.com

    Да, с  таким лицом вошла я в Ульяновский музей гражданской авиации. Самолетов вокруг казалось так много, что сначала мы решили зайти в малый павильон, чтобы не сразу все счастье на меня свалилось. Тут стоят такие "экспонаты", что вообще сложно представить, чтобы такое когда-то летало. Но оно летало. Музей гордится тем, что почти все самолеты прибыли сюда своим ходом. Нам сразу приглянулся вот такой аппарат. Ну, чем не мечта?!

    Ульяновск: первым делом самолеты или музей гражданской авиации / Россия
    // ksenonia.livejournal.com

    Про эту белую Мечту я ничего не запомнила, а вот это зеленое корыто чудо АК-1 - первый советский пассажирский самолет. Первый и вообще такой единственный.

    Ульяновск: первым делом самолеты или музей гражданской авиации / Россия
    // ksenonia.livejournal.com

    Он был построен в 1923 и под знаком "Добролета" (который потом стал "Аэрофлотом") даже летал из Москвы в Нижний Новгород и Казань. Представляете, пассажиров возил, целых трех человек на скорости 112 км/ч! Вот уж точно небесный тихоход. Но в 1925 году он полетел с экспедицией до Пекина, да там и остался навсегда. А для Ульяновского музея в 1986 году сделали реплику - единственную на весь музей, все остальные аппараты - самые настоящие летательные. Вот, например, У-2 (По-2) - один из самых массовых самолетов в мире.

    Ульяновск: первым делом самолеты или музей гражданской авиации / Россия
    // ksenonia.livejournal.com

    Кто бы мог подумать (уж я так точно нет), но их построили 33 000 штук. Они использовались как учебные, почтовые, в сельском хозяйстве, для аэрофотосъемки, как пассажирские, а в Великую Отечественную войну У-2 стали активно применяться как санитарные  самолеты (было место для носилок), легкие штурмовики и ночные бомбардировщики. Таким массовым самолет стал еще и потому, что был легко управляемым. Говорят, свалить его было почти невозможно: даже если летчик отпускал штурвал, самолет из-за низкой скорости мог спокойно планировать и самостоятельно садиться на землю. Надо ли говорить, что для взлёта и посадки никакие асфальты ему были не нужны, ровное поле есть и отлично.

    Посмотрели на исторических малышей, пора и на воздух, к "настоящим" самолетам. Поверьте, я нисколько не умаляю достоинств этих пионеров авиации, но выглядят они почти нереально, порой сложно представить, как это летало. Но перейдем к гигантам. Ту-154 знают все. А вот я даже полетать на нем не успела.

    Ульяновск: первым делом самолеты или музей гражданской авиации / Россия
    // ksenonia.livejournal.com

    Сверхзвуковая легенда Ту-144. Необыкновенно изящный самолет, первый сверхзвуковой в мире. Его первый полет состоялся 31 декабря 1968 года, на два месяца раньше европейского Конкорда. Он летал на какой-то невероятной скорости до 2500 км/ч.

    Ульяновск: первым делом самолеты или музей гражданской авиации / Россия
    // ksenonia.livejournal.com

    Кажется, ну, вот как пилоты помещались там? J

    Ульяновск: первым делом самолеты или музей гражданской авиации / Россия
    // ksenonia.livejournal.com

    Жаль, но история самолета закончилась стремительно и бесславно. Один Ту-144 разбился прямо на авиашоу в Ле Бурже. Второй во время испытательного полета спустя 5 лет. В итоге сверхзвуковик сделал всего 55 пассажирских рейсов из Москвы в Алма-Ату и был отстранен от эксплуатации. Билет в одну сторону стоил 68 рублей против 48 рублей на обычный самолет. Я б полетела!

    Ульяновск: первым делом самолеты или музей гражданской авиации / Россия
    // ksenonia.livejournal.com

    Всего было создано 16 самолетов, но под флагом Аэрофлота до Алма-Аты летали всего два. Один не сохранился, а второй - №77110 - как раз и выставлен в музее Ульяновска. Это один из наиболее сохранившихся Ту-144, он может быть восстановлен до летного состояния. В этот самолет можно попасть внутрь с экскурсией за небольшую плату, но мы не успевали, экскурсию надо было ждать, так что нам есть зачем сюда вернуться.

    Ульяновск: первым делом самолеты или музей гражданской авиации / Россия
    // ksenonia.livejournal.com

    Ульяновск: первым делом самолеты или музей гражданской авиации / Россия
    // ksenonia.livejournal.com

    Ту-134. Такая близкая, но уже история.

    Ульяновск: первым делом самолеты или музей гражданской авиации / Россия
    // ksenonia.livejournal.com

    Ту-124. Небольшой пассажирский самолет в старой ливрее Аэрофлота. Он тоже открыт для посещения.

    Ульяновск: первым делом самолеты или музей гражданской авиации / Россия
    // ksenonia.livejournal.com

    Я поиграла в стюардессу. Салон у этого самолета похож, скорее, на старый автобус. Но ведь когда-то это был прогресс!

    Ульяновск: первым делом самолеты или музей гражданской авиации / Россия
    // ksenonia.livejournal.com

    А потом мы залезли в кабину и поиграли в пилотов))))

    Ульяновск: первым делом самолеты или музей гражданской авиации / Россия
    // ksenonia.livejournal.com

    Мощный красавец Ту-114 - самый большой и самый быстрый в мире турбовинтовой пассажирский самолет. В нем поначалу были не только привычные сидячие места, но и спальные купе. Правда, их позже демонтировали. Да и сам самолет пролетал недолго, их построили всего 32 штуки, а дальше пальму первенства перехватила реактивная авиация.

    Ульяновск: первым делом самолеты или музей гражданской авиации / Россия
    // ksenonia.livejournal.com

    Ульяновск: первым делом самолеты или музей гражданской авиации / Россия
    // ksenonia.livejournal.com

    От Тушек перейдем к другим самолетам. Кукурузник Ан-2. Помню, бабушка рассказывала, как летала на нем из Елабуги до Ижевска, когда автодороги между этими городами еще не было (сейчас ровно наоборот). Говорит, самолет постоянно проваливался в воздушные ямы и все боялись.

    Ульяновск: первым делом самолеты или музей гражданской авиации / Россия
    // ksenonia.livejournal.com

    Ан-2 занесен в Книгу рекордов Гиннеса как единственный в мире самолет, который выпускается уже более 60 лет! В Китае его до сих пор производят!

    Ульяновск: первым делом самолеты или музей гражданской авиации / Россия
    // ksenonia.livejournal.com

    А вот премилая "пчелка" Ан-14. Он разрабатывался в качестве замены кукурузнику, но так ей и не стал.

    Ульяновск: первым делом самолеты или музей гражданской авиации / Россия
    // ksenonia.livejournal.com

    Этот Ил-14 своими очертаниями напоминает мне Ли-2, на котором летал мой дедушка.

    Ульяновск: первым делом самолеты или музей гражданской авиации / Россия
    // ksenonia.livejournal.com

    Гигант Ил-86. Первый и самый массовый широкофюзеляжный самолет в СССР и России.

    Ульяновск: первым делом самолеты или музей гражданской авиации / Россия
    // ksenonia.livejournal.com

    А вот это чудо - АНТ-4. Первый в мире тяжёлый цельнометаллический двухмоторный бомбардировщик. Впервые поднялся в воздух в 1925 году и состоял на вооружении в Красной Армии до 1936 года. Потом еще лет 10 летал под флагом Аэрофлота в качестве грузового самолета. Сейчас он выглядит комично и напоминает мне скорее какого-то мультперсонажа, а в 1929 году этот самолет на полном серьезе совершил рейс Москва-Нью-Йорк (с промежуточными посадками, конечно) и даже участвовал в спасении челюскинцев.

    Ульяновск: первым делом самолеты или музей гражданской авиации / Россия
    // ksenonia.livejournal.com

    Як-40 и хвост Як-42 - моего первого самолета, который познакомил меня с небом в 2008 году.

    Ульяновск: первым делом самолеты или музей гражданской авиации / Россия
    // ksenonia.livejournal.com

    Тут много и других самолетов, вертолетов, прочих авиационных экспонатов. Какие-то не попали в мой кадр, какие-то получились совсем плохо (было пасмурно, фотографии еле получились). В целом музей очень впечатлил, и я бы вернулась сюда еще, в ясную погоду. О сотрудниках музея тоже осталось самое прекрасное впечатление. Чувствуется, что это люди, влюбленные в авиацию. Мы приехали немного раньше открытия, но смотритель встретил нас приветливо, впустил, рассказал много интересного, а на прощание подарил пару магнитиков с Ту-144.

    Источник: ru-travel.livejournal.com
    ksenonia
    10/06/2016 09:00


    Мнение туристов может не совпадать с мнением редакции.
    Отзывы туристов, опубликованные на Travel.ru, могут быть полностью или частично использованы в других изданиях, но с обязательным указанием имени и контактов автора.

    Новости из России

    22.08.17 "Сибирь" будет чаще летать из Москвы в Самару
    Тариф дня: Москва - Петербург у Nordwind Airlines - 1085 рублей
    В Сочи туристы ощущают нехватку воды
    21.08.17 Авиабилеты за рубеж подешевеют в ближайшую среду
    18.08.17 Московские музеи будут работать бесплатно в День города
    17.08.17 "Россия" будет чаще летать из Москвы в Махачкалу
    Компания Volvo открыла под Санкт-Петербургом временный отель
    В Москве пройдет фестиваль фейерверков
    16.08.17 "Аэрофлот" будет чаще летать из Москвы в Челябинск
    "Аэрофлот" сделал скидку на премиальные билеты по некоторым маршрутам
    [an error occurred while processing this directive]